旅行社接到西藏旅游局的“緊急通知”：從8月19日起，每車(chē)乘車(chē)人員限定20人以內(nèi)。據(jù)記者了解，全車(chē)20人上限，還包括導(dǎo)游、司機(jī)、一名公安民警，也就是說(shuō)，每輛旅游車(chē)最多只允許乘坐17名游客。(《新聞晨報(bào)》8月22日）

西藏自治區(qū)兩輛旅游大巴接連出現(xiàn)嚴(yán)重事故后，旅游部門(mén)出臺(tái)了旅游大巴限乘20人的政策，理由其實(shí)很尷尬，說(shuō)是防止再出事故傷亡嚴(yán)重，實(shí)在是匪夷所思，讓人哭笑不得，似有刻舟求劍、緣木求魚(yú)之法，不可思議。

安全工作與人數(shù)多少關(guān)系并不大，而且根本的是安全意識(shí)和安全要求。我到過(guò)西藏，對(duì)西藏抓安全的做法也很是贊賞，但一些細(xì)節(jié)也還需要加強(qiáng)，特別是白天每個(gè)卡子又是限速限時(shí)，往往造成車(chē)輛中途猛趕，快到卡點(diǎn)等時(shí)間報(bào)到的狀況，危險(xiǎn)超車(chē)等險(xiǎn)情不時(shí)出現(xiàn)。

如今這一改必然帶來(lái)新的問(wèn)題：

一是增加了不安全因素。人數(shù)不變，減半乘車(chē)，也就是變相增加了雙倍以上的車(chē)輛，更平添了行車(chē)的不安全困素，自然適得其反導(dǎo)致事故率增加，因?yàn)槲鞑氐牡缆凡⒉皇菍捖罚貏e是死角超車(chē)容易反應(yīng)不及，一旦再遇上為了搶線爭(zhēng)客就更不得了。象阿里開(kāi)葉城的班車(chē)，也由于一次交通事故，竟然不開(kāi)了。后來(lái)我建議能否開(kāi)一趟阿里到三十里營(yíng)房的車(chē)，由新疆開(kāi)三十里營(yíng)房到葉城的車(chē)，把兩地連起來(lái)，促進(jìn)西藏西部的發(fā)展，停掉班車(chē)總不是辦法。

二是加大旅游成本。有的不得不乘小車(chē)了，就是20人一輛，也大大增加了游客和社會(huì)的成本，顯然不利于西藏旅游發(fā)展。民警跟車(chē)不如把這一千多個(gè)警力用于路上的巡邏和檢查，建立流動(dòng)檢查車(chē)。

三是對(duì)公路全線監(jiān)控。對(duì)危險(xiǎn)超車(chē)舉動(dòng)和開(kāi)狂車(chē)的駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)查嚴(yán)管，甚至取消駕駛資格。記得我2012年10月6日中午12點(diǎn)林芝乘車(chē)到拉薩的途中，由于對(duì)方一長(zhǎng)途大巴突然超車(chē)，導(dǎo)致我們的大巴長(zhǎng)途客車(chē)向右緊急避險(xiǎn)，才避免兩車(chē)對(duì)撞的嚴(yán)重事故，否則后果不堪設(shè)想。應(yīng)對(duì)我車(chē)司機(jī)表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)對(duì)面車(chē)司機(jī)應(yīng)當(dāng)處罰?？墒俏曳从扯啻瘟?，到現(xiàn)在也沒(méi)有情況，可能不了了之了。