近日，南京市政府正式出臺“采取切實有效措施確保改善四季度環(huán)境空氣質量”的通知，這意味著“秋冬版”的控霾戰(zhàn)役正式打響。記者注意到，原先討論方案中曾經提出的“重污染天，必要時會實行機動車單雙號限行”措施，在正式通知中并未提及。通知中明確的是，重污染天氣，30%的公務車停用。（10月30日《現代快報》）

城市遭遇重污染天氣的時候實行機動車限行措施，這個大家并不會感到陌生，現在很多城市都在這么做。但是在南京市于近日出臺的“控霾防污”最新方案中，卻有一個與其他城市機動車限行政策的不同之處，引發(fā)了社會各界的廣泛關注。在南京版“控霾方案”中，沒有提“機動車單雙號”限行，取而代之的是“重污染天氣，30%的公務車停用”。

這也就意味著，在南京市遭遇霧霾天氣所采取的機動車限行方案中堅持了“公車優(yōu)先”的原則，而暫時對私家車“網開一面”。不要小看了這點不同之處，實際上卻有著多方面的意義。一來，機動車限行“公車優(yōu)先”既體現了政府的責任擔當，同時也起到了示范和表率作用。控制大氣污染，防止霧霾侵襲，既是政府的事情，也是百姓的事情，但是政府在其中起到主導作用，因此在各項政策舉措中，政府理應身先士卒，起到一個帶頭作用，這樣才能得到百姓的響應。

不管怎么說，政府在遭遇污染天氣，采取機動車限行的時候，優(yōu)先限行公車而不限行私車的做法，是值得肯定的，也是一個政府體諒百姓，承擔責任的表現。