▲自稱“管理員”的男子正在引導(dǎo)外地車輛違停

在鷺江道第一碼頭附近，有一個“黑停車場”，還有兩個“管理員”。他們夠黑，明知你要吃罰單，卻還把你引進(jìn)“停車場”停車，收取10元“管理費(fèi)”。實(shí)際上，該“停車場”是交警部門規(guī)定的嚴(yán)禁停車路段，經(jīng)常有交警拍照。

據(jù)知情者稱，“管理員”非法收費(fèi)約有兩年，初次到廈的外地車容易被黑。每天，有數(shù)十部小車被引導(dǎo)去違停。(11月10日《海峽導(dǎo)報》）

我們相信這樣的“黑停車場”一經(jīng)曝光，相關(guān)部門應(yīng)該就會雷厲風(fēng)行地展開行動，將其取締。然而，假如只是將“黑停車場”一端了之，顯然難以讓公眾平心靜氣。

假如這么胡作非為了兩年，僅是罰酒三杯了事，那不僅對于該起黑心收費(fèi)的處理略顯倉促，也可能讓別人從中瞄到“商機(jī)”。如果這里出個“黑停車場”，那里也冒出“黑停車場”，那廈門還是廈門嗎？

因此，筆者以為，對于“黑停車場”應(yīng)該一查到底?！肮芾韱T”除了這兩名外，是否另有其人，張狂那么久，背后有啥內(nèi)幕沒有？只有將所有涉及人員一并揪出，嚴(yán)厲懲處，才算是彰顯正義，給公眾一個交代。

同時，“管理員”收費(fèi)與交警拍照長期以來“井水不犯河水”，令人費(fèi)解。是交警查處違章太過機(jī)械，還是“管理員”太“機(jī)靈”，每次都能順利開溜？至少，交警拍違停，知道這里違停幾成常態(tài)，也該多想一想有沒其他原因吧？管理交通不等于拍照罰款，如果管理止于你違停、我拍照，那真的令人非常遺憾。更何況，防止車主違停，至少設(shè)個禁停標(biāo)志吧！在長期的違停多發(fā)地連這也沒，實(shí)在讓人納悶?。ㄨF洛）

這個場地可否利用起來？

讓人納悶的是，為何這“黑停車場”生存了約兩年時間，不但未被取締，甚至也沒看出它在交通等方面造成多大的影響。

現(xiàn)在停車這么難，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門能否實(shí)地考察、論證、研究一下，看能否把這個場地利用起來？理由有三：其一，新聞圖片及文字描述情況，并沒有顯示出停在此處的車輛明顯占道，如果不影響交通，就有作為停車場或泊車位的可能；其二，已經(jīng)約兩年時間了，看來交警只是對相關(guān)車輛罰款，而沒有采取強(qiáng)制性的禁停措施（比如拖車、設(shè)置圍欄或禁停標(biāo)志等），說明交通秩序并未受到多大影響；其三，車主們、尤其是外地車主們有在此停車的需求，人們外出，自然想就近停車。

如果條件允許，將此處改造一下，作為正規(guī)的停車場或臨時泊車位，然后輔以嚴(yán)格、科學(xué)的管理，是否能做到停車、秩序兩不誤？

（涵今）