影響廈門空氣質(zhì)量的PM2.5，有40%來自交通源，即汽車尾氣。截至去年年底，廈門機動車保有量已突破117萬輛，近七成車輛在島內(nèi)運行，遇到堵車時，燃料不完全燃燒，加大了污染物排放，對空氣質(zhì)量影響明顯。（1月21日臺海網(wǎng)）

市民還沒有從廈門已經(jīng)邁入機動車百萬城市行列的震驚中回過味兒來，卻已經(jīng)不聲不響地達(dá)到了117萬輛。這樣高的增速無疑會進(jìn)一步放大市民的擔(dān)憂：廈門離120萬輛還有多長時間？“綠色出行”保護環(huán)境的努力能不能抵消機動車迅速增長帶來的問題？

這樣一個面積不大的城市跑著117萬輛機動車，而且近七成車輛在島內(nèi)運行，想想就讓人覺得有一種頭皮發(fā)麻的感覺?？諝赓|(zhì)量事關(guān)每個人，呵護廈門的空氣自然也是所有人共同的責(zé)任。正因為如此，在呼吁政府完善公交系統(tǒng)讓市民出行可以減少開車?yán)碛傻耐瑫r，我們更會對公共自行車服務(wù)多一份期待。

有多少理由對117萬輛機動車的壓力表示關(guān)心，就有多少理由對公共自行車表達(dá)關(guān)注。毫無疑問，無論市民是否意識到，117萬輛機動車都已經(jīng)在提醒我們，“公共自行車無小事”應(yīng)該成為所有人的共識。在廈門的公共自行車服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完善到市民希望的程度的當(dāng)前，這樣的認(rèn)知無疑更是透露出一種必須要馬上前行的緊迫感。

任何關(guān)于公共自行車的吐槽都應(yīng)該被傾聽，任何有助于完善公共自行車服務(wù)的建議都應(yīng)被認(rèn)真考慮，這是必須的。面對機動車數(shù)量迅速攀升的現(xiàn)實，市民和政府有了同樣的焦慮，也應(yīng)該勁兒往一處使，推動廈門的公共自行車服務(wù)實現(xiàn)盡善盡美。唯有如此，才可以從最大程度上延緩廈門機動車邁上120萬輛的步伐，確保清新空氣不至于被越來越多的機動車尾氣弄得更為污濁不堪。