4月14日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)時(shí)說，“現(xiàn)在很多人，到什么地方先問‘有沒有WiFi’，就是因?yàn)槲覀兊牧髁抠M(fèi)太高了！”李克強(qiáng)總理把這一“社會(huì)關(guān)切”帶到了一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上，并當(dāng)即對(duì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，可以研究如何把流量費(fèi)降下來，“薄利多銷”。(4月15日《長沙晚報(bào)》、《新京報(bào)》）

手機(jī)上網(wǎng)流量費(fèi)到底貴不貴？想必一般人都感覺有些緊巴——每到月初，把套餐內(nèi)流量掰成30等份過日子，既怕流量沒用完，又擔(dān)心套餐外高收費(fèi)。網(wǎng)速過慢、流量費(fèi)太高，有關(guān)專家早就對(duì)此有了論證，如今被互聯(lián)網(wǎng)大佬在一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上提出，又被李克強(qiáng)總理反復(fù)提及，足見國家對(duì)該問題的重視。而構(gòu)建更合理的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，這既關(guān)系到民眾能享受更快捷、更豐富的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，又是開啟互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的重要前提。

有人認(rèn)為，這些年手機(jī)上網(wǎng)的流量資費(fèi)一直在降低，而4G服務(wù)資費(fèi)之所以居高不下，是因?yàn)樵擁?xiàng)服務(wù)還處于初始階段，需要通過較高收費(fèi)回收成本。隨著4G服務(wù)推廣，其價(jià)格自然會(huì)降低。誠然，這種說法有一定的道理，手機(jī)上網(wǎng)從奢侈品到日用品再到生活必需品，每走一步，資費(fèi)確實(shí)相應(yīng)下降一截，但與消費(fèi)者日益增長的需求想比，下降速度應(yīng)該說是滯后的。

花多少錢享受多少服務(wù)，此乃常理，可當(dāng)人們普遍感覺到花的錢與自己的預(yù)期所得存在明顯差距時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生“太貴用不起”的感覺，抑制正常的消費(fèi)。這種狀態(tài)不僅用戶難受，而且最終會(huì)回饋到產(chǎn)業(yè)發(fā)展上來。想想身在農(nóng)村，無法蹭網(wǎng)的少年吧，如果資費(fèi)能降下來，里面將會(huì)蘊(yùn)藏多大的商機(jī)？

資費(fèi)下降終究要在市場(chǎng)中求解，而健康的市場(chǎng)則由充分的競(jìng)爭構(gòu)建。經(jīng)受了十幾年資費(fèi)過高的吐槽，運(yùn)營商不可能不知道其中諸多不合理之處，只不過市場(chǎng)壟斷地位帶來的巨大利益足以沖淡其主動(dòng)向自己開刀的勇氣。就此而言，引入更多競(jìng)爭者，尤其是各大互聯(lián)網(wǎng)公司試水網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營后，或許可以迫使傳統(tǒng)的三大運(yùn)營商在資費(fèi)上做出讓步。但這顯然不是改革的終點(diǎn)，除了忍痛割肉式的降費(fèi)，運(yùn)營商們其實(shí)可以做得更多。

比如，就運(yùn)營商免費(fèi)提供手機(jī)流量的模式進(jìn)行探索。2013年，阿里巴巴提出了一項(xiàng)手機(jī)上網(wǎng)流量免單計(jì)劃，用戶可以通過其旗下產(chǎn)品的客戶端申領(lǐng)免費(fèi)流量包，逛淘寶。這被視作揭掉了移動(dòng)運(yùn)營商最后的底褲，也促使一些公司開始與運(yùn)營商合作提供免費(fèi)流量服務(wù)。這種新模式對(duì)運(yùn)營商和用戶都有好處，互聯(lián)網(wǎng)公司也從中發(fā)展鞏固了用戶群，實(shí)現(xiàn)了三方共贏。而當(dāng)運(yùn)營商認(rèn)識(shí)到，開發(fā)新的服務(wù)項(xiàng)目比死抱著靠流量收費(fèi)的舊模式效益更好時(shí)，降低資費(fèi)才可能避免錙銖必較。未來，運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，參與營收分成，讓流量全免費(fèi)也未必沒有可能。

或許4G服務(wù)過度扣費(fèi)“讓人一夜回到解放前”只是笑話，或許有少數(shù)用戶對(duì)于資費(fèi)下降的期待過于急迫，可當(dāng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)明顯滯后，可能阻礙到國家推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代計(jì)劃時(shí)，運(yùn)營商則必須主動(dòng)求變了。當(dāng)然，一個(gè)行業(yè)的改革從來不可能一蹴而就，但至少要有明確的時(shí)間表和路線圖，讓改革步伐可以被人們觸摸到。近兩年高鐵建設(shè)風(fēng)生水起，今年春運(yùn)長沙高鐵運(yùn)力更占到春運(yùn)總運(yùn)力的55%左右，成了春運(yùn)的主力，讓回家不再囧途。同樣，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)降費(fèi)提速，也莫讓我們囧得太久。