近日，四川航空一架航班延誤4小時(shí)，航空公司給出的理由是機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好，需要休息。

機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好是不是大事？當(dāng)然是。掌控飛機(jī)上幾百號(hào)人的身家性命，飛著飛著睡著了可不是鬧著玩的事。事后航空公司也搬出了民航局的安全規(guī)定，稱機(jī)長(zhǎng)必須連續(xù)休息12小時(shí)后才能再次執(zhí)行航班?？雌饋?lái)，讓機(jī)長(zhǎng)睡好睡足，確實(shí)是一件人命關(guān)天的大事，理當(dāng)優(yōu)先考慮。但若從另外一個(gè)角度來(lái)看，讓機(jī)長(zhǎng)睡好，是不是就一定得讓乘客在機(jī)場(chǎng)等他醒來(lái)呢？機(jī)長(zhǎng)前一天因流量控制導(dǎo)致延誤，耽誤了休息時(shí)間，讓其補(bǔ)休無(wú)可厚非，但航空公司為何不能提前計(jì)劃，通知乘客免費(fèi)更換航班，或者讓別的飛行員頂班？為何一定要出此下策，犧牲乘客的寶貴時(shí)間呢？

這一事件之所以會(huì)發(fā)生，可能有兩種解釋。一方面可能是航空公司管理水平不足，面對(duì)突發(fā)情況沒(méi)有妥當(dāng)?shù)目焖賾?yīng)對(duì)方案，只能讓機(jī)長(zhǎng)睡著，讓乘客等著；另一方面則可能是心存僥幸，以為搬出了民航局的規(guī)定，就可以拿乘客的時(shí)間不當(dāng)時(shí)間看。無(wú)論真相是哪一個(gè)，航空公司都應(yīng)該好好反思。作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，服務(wù)體驗(yàn)不佳，消費(fèi)者自會(huì)用腳投票。