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                        虧損還是贏利,都別自說(shuō)自話

                        2015-07-01 08:41:48?高路?來(lái)源:錢江晚報(bào)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來(lái)說(shuō)兩句
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                        廣東省的收費(fèi)公路也如昨天的股市,演繹了一出絕地反轉(zhuǎn)的好戲。上月中旬,廣東省交通運(yùn)輸廳公布了去年全省收費(fèi)公路的統(tǒng)計(jì)情況,當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示全省收費(fèi)公路去年虧了28.8億元。不過(guò),近日,省交通廳又重新發(fā)布統(tǒng)計(jì)情況,數(shù)據(jù)出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)虧為盈”的反轉(zhuǎn),新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明去年全省收費(fèi)公路盈利了3.9億元。

                        統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的可信度雖然頻受質(zhì)疑,但像廣東省交通廳這樣前后相差30億玩過(guò)山車,能把人心臟病都顛出來(lái)的還真不多見(jiàn)。交通廳的解釋是“算錯(cuò)了”,之前算的運(yùn)營(yíng)管理支出費(fèi)用為106億元,現(xiàn)在更正為72.9億元。談笑間,就能為國(guó)家省下30多億的管理費(fèi)用。

                        這個(gè)烏龍大得讓公眾想替交通部門設(shè)身處地想一想都沒(méi)了可能,這不是一句輕飄飄的算錯(cuò)了就可以對(duì)付過(guò)去的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的人至少得問(wèn)問(wèn)責(zé)吧,四舍五入式的算錯(cuò)還能理解,小數(shù)點(diǎn)挪錯(cuò)位置也可以原諒,但這種毫無(wú)關(guān)聯(lián)的算錯(cuò)法,就是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故了。那些負(fù)責(zé)審核簽字的人,難道不需要審核一下嗎?贏利和虧損是兩種截然不同的經(jīng)營(yíng)狀態(tài),何況是一下子虧了28億元,當(dāng)?shù)紫氯怂沐e(cuò)了,報(bào)上一個(gè)違反常理的數(shù)字時(shí),難道有關(guān)負(fù)責(zé)人一點(diǎn)異常的感覺(jué)都沒(méi)有?我想作為企業(yè)的當(dāng)家人,還有主管部門,你們的日子是過(guò)紅火了還是過(guò)得慘兮兮的,心里應(yīng)該是非常清楚的。

                        這少算的30多億給公眾留下了巨大的想象空間,把公眾的注意力吸引到了這彈性很大的收費(fèi)公路管理支出上。這不奇怪,差距這么大,誰(shuí)都有權(quán)利問(wèn)一問(wèn)為什么。三公消費(fèi)中那個(gè)神秘的“其他”也曾經(jīng)導(dǎo)致公眾同樣的質(zhì)疑,“三公”降了“其他”增了,“三公”清楚了,“其他”卻模糊了。那么廣東省交通廳有沒(méi)有認(rèn)真調(diào)查過(guò),到底是什么導(dǎo)致算錯(cuò)了呢?

                        此費(fèi)綿綿無(wú)絕期,昨天,從交通運(yùn)輸部傳出消息,2014年度,全國(guó)收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果為負(fù)1571.1億元,即收支缺口為1571.1億元,一屁股坐實(shí)了全國(guó)收費(fèi)公路一虧再虧,虧損面年年擴(kuò)大的局面。聯(lián)想到一些地方曝光出來(lái)的收費(fèi)公路系統(tǒng)的另一面——驚人的收入和紅紅火火的小日子,公眾產(chǎn)生“被糊弄”的聯(lián)想也就不足為奇了。在收入基本可以看得見(jiàn)的情況下,支出事實(shí)上就已經(jīng)決定了收費(fèi)公路的年限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這邊少支出一點(diǎn),那邊還貸的壓力就能輕一點(diǎn),人們對(duì)交通部門合理的用度還是持支持的態(tài)度的,但對(duì)那些超出正常以外的開(kāi)支,意見(jiàn)就很大了。人們當(dāng)然希望每個(gè)地方都能像廣東這樣的一夜之間就能少個(gè)幾十億的事發(fā)生,這意味著免費(fèi)的日子更近了。但相比較這種接近開(kāi)玩笑式的紅利,人們更希望看到那些實(shí)實(shí)在在、看得見(jiàn)摸得著的紅利:管理支出降低的空間到底有多大?交通部門都用了哪些辦法把支出控制住?

                        廣東的這件事劇情雖然離奇,就其結(jié)果而言,不能算壞事。至少當(dāng)全國(guó)范圍的收費(fèi)公路越虧越多,成為一個(gè)名副其實(shí)的無(wú)底洞時(shí),廣東的贏利還能讓人看到收費(fèi)結(jié)束的那一天。廣東省交通部門不護(hù)短,勇于改正錯(cuò)誤的態(tài)度值得肯定,但對(duì)于此次烏龍事件引發(fā)的輿論質(zhì)疑也不能等閑視之。說(shuō)到底,這不僅事關(guān)有關(guān)部門的信譽(yù),也事關(guān)每個(gè)人的切身利益。不管是全國(guó)范圍的虧損,還是廣東這邊風(fēng)景獨(dú)好的贏利,最怕的是淪為沒(méi)有公眾參與的自說(shuō)自話,以至于信任的基礎(chǔ)都不具備。我想,最好的辦法仍然是公開(kāi)賬目,收入是多少,支出是多少,都用在了哪,一針一線都有去處,這樣,自然就沒(méi)了傳言的生存空間。

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