隨著上海地鐵客流的暴漲，逃票人數(shù)也在與日俱增，且呈肆無忌憚之勢，運(yùn)營方深受困擾。繼推出“征信系統(tǒng)錄入”以遏制逃票現(xiàn)象之后，上海地鐵又祭出新的“殺手锏”，首次考慮嘗試將記錄逃票者行為的圖像通過官方微博等渠道適度公開，讓貪小者的“形象”適當(dāng)曝光，方便全社會參與監(jiān)督。（9月25日 《新聞晨報》）

應(yīng)該說，此次上海開展逃票稽查專項整治行動，很有必要。一來，任由逃票行為破窗，必然會增加地鐵公司運(yùn)營成本，增加乘客負(fù)擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計，上海地鐵每年因逃票損失逾千萬元。試想，假若堵住逃票的漏洞，地鐵的漲價壓力豈不減少很多？二來，部分乘客靠“跨欄”“鉆洞”或兩人一次并桿經(jīng)過，這不僅會破壞地鐵正常的運(yùn)營秩序，而且也容易制造混亂，甚至是踩踏事故，其后果不堪設(shè)想。

然而，打擊地鐵逃票行為，決不能偏離法律途徑。《上海市軌道交通管理條例》明確規(guī)定，對無車票或持無效車票的乘客，由車站人員對其加收5倍以下的票款；對于冒用證件和使用偽造證件的，還可以將個人信息納入到市征信系統(tǒng)?！稐l例》并未授權(quán)相關(guān)單位“曝光逃票者”。法無授權(quán)不可為。顯然，通過“畫面曝光”威懾逃票者的行為，于法無據(jù)。

其實(shí)，有關(guān)部門“畫面曝光”逃票者，無非是想通過打臉增加威懾力，畢其功于一役，徹底根治逃票行為。這樣做固然初心可嘉，但必須注意的問題是，地鐵逃票行為，并非是“中國特色”，而是世界性的通病。比如，法國公交系統(tǒng)每年因逃票行為而受到的損失高達(dá)4至5億歐元。試問，誠信文化、征信系統(tǒng)、懲戒機(jī)制都遠(yuǎn)高于我們的法國，尚且為逃票頭疼，我們又怎可能短期內(nèi)輕松搞定呢？

事實(shí)上，習(xí)慣的培養(yǎng)、文明的培育，需要的是潤物細(xì)無聲的教化，“水滴石穿”的韌勁，久久為功的努力。而不是以暴制暴，限定時間打一場“殲滅戰(zhàn)”。以地鐵逃票為例，需要有關(guān)部門做的是，嚴(yán)厲打擊“跨欄”“鉆洞”行為，保證公共安全；提高罰款的加碼，讓貪圖小利者以儆效尤；將征信與逃票掛鉤，形成長效制約機(jī)制。否則，一陣風(fēng)式的“畫面曝光”之后，逃票行為就會反彈到從前。

曝光地鐵逃票，別把歪招當(dāng)大招。對有關(guān)部門來說，整治地鐵逃票，需要的是長期的謀劃和努力。而不是短期內(nèi)，打法律的擦邊球，靠“畫面暴光”等歪招解決問題。否則，你在曝光別人的同時，也把自己塑造成了一個不文明的“曝光臺”。