記者昨日獲悉，《泉州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》日前已經(jīng)發(fā)布，將于11月1日起正式實(shí)施。導(dǎo)報(bào)記者從官方公開的文件上看到，“實(shí)施細(xì)則”共分為6章，分別對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理等提出了明確的要求。“實(shí)施細(xì)則”本著高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的原則，有序發(fā)展網(wǎng)約車。（10月26日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

由于全國版本的網(wǎng)約車管理規(guī)定只是提供了框架式的指導(dǎo)意見，制定具體細(xì)則和標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力完全下放給了地方，各地的網(wǎng)約車辦法也相繼出臺(tái)，由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同地區(qū)的網(wǎng)約車辦法有緊有松、尺度不一，折射出不同地方對(duì)待網(wǎng)約車的態(tài)度和理念上的不一致。

此次公布的泉州版本的實(shí)施細(xì)則明顯趨向于嚴(yán)格，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理等多方面都提出要求，其中有些條款要求較高，特別是提出“車輛廠方銷售指導(dǎo)價(jià)格不低于人民幣15萬元”，極大地抬高了網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻。

國家出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中規(guī)定“車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求，由相應(yīng)的出租汽車行政主管部門，按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的發(fā)展原則，結(jié)合本地實(shí)際情況確定”，但高品質(zhì)服務(wù)是不是就是以車輛價(jià)格作為衡量呢？從目前公開信息來看，有一些城市也對(duì)車價(jià)進(jìn)行了限定，蘇州、常州的標(biāo)準(zhǔn)是不低于12萬，惠州、江門則不低于15萬，這些政策出臺(tái)后無一例外地遭到輿論批評(píng)，不少網(wǎng)約車經(jīng)營者也大呼“門檻太高”。

除了車價(jià)標(biāo)準(zhǔn)高外，想要從事網(wǎng)約車運(yùn)營，車主還得投入資金安裝衛(wèi)星定位裝置及應(yīng)急報(bào)警裝置，也是一筆不小的支出。而大部分車主都不是家境富裕之人，運(yùn)營網(wǎng)約車的收入也不過能夠勉強(qiáng)糊口。制定高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施細(xì)則，實(shí)際上就是地方政府人為設(shè)置了高門檻，將不少車主擋在了政策之外。

網(wǎng)約車能夠顛覆傳統(tǒng)的城市公共交通管理體制，已經(jīng)證明了這一行業(yè)無法阻擋的成長潛力和發(fā)展趨勢，地方政府不妨以更加開放和包容的心態(tài)對(duì)待這一新生事物，盡量少地設(shè)置政策門檻和管理限制，換種角度來想，鼓勵(lì)和發(fā)展網(wǎng)約車其實(shí)不失為解決目前城市公共交通發(fā)展瓶頸的一種有效方式。

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