6月26日，杭州，城南的一處空地上，上萬(wàn)輛共享單車(chē)被棄之荒野。綿延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色單車(chē)密密麻麻，場(chǎng)面壯觀。全國(guó)范圍內(nèi)，共享單車(chē)的“野蠻生長(zhǎng)”，已經(jīng)影響到各大城市的交通秩序和市容市貌。對(duì)于亂停亂放的共享單車(chē)，相關(guān)管理部門(mén)只好將它們暫時(shí)集中起來(lái)，然后通知各家公司前來(lái)處理，可目前效果并不理想。（6月27日 中國(guó)青年網(wǎng)）

共享單車(chē)從誕生以來(lái)，走的是一條依靠燒錢(qián)快速擴(kuò)張的道路，往往不是穩(wěn)扎穩(wěn)打地經(jīng)營(yíng)。企業(yè)可以在特定時(shí)期負(fù)債經(jīng)營(yíng)，但不能長(zhǎng)期如此。5個(gè)月后“猝死”，悟空單車(chē)的前車(chē)之鑒，確實(shí)為行業(yè)發(fā)展敲響了警鐘。共享經(jīng)濟(jì)本身可以創(chuàng)造出可持續(xù)的商業(yè)模式和生活方式。然而，不計(jì)成本的快速擴(kuò)張，必然造成新的資源浪費(fèi)，有違共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初衷。企業(yè)和社會(huì)都需要冷靜思考一下，如何讓共享單車(chē)騎得更穩(wěn)、跑得更遠(yuǎn)。

目前，大部分單車(chē)企業(yè)還只是把共享經(jīng)濟(jì)作為賣(mài)點(diǎn)，依靠吸引資本的眼球擴(kuò)張規(guī)模，何時(shí)能夠通過(guò)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，依然是個(gè)未知數(shù)。外部輸血固然可以解一時(shí)之急，但內(nèi)部造血才是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。單車(chē)企業(yè)在忙著拉投資的同時(shí)，也需要考慮下可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。同時(shí)，共享單車(chē)成為資本“紅人”后，其背后的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題備受關(guān)注。針對(duì)共享單車(chē)專(zhuān)利侵權(quán)案持續(xù)發(fā)酵的態(tài)勢(shì)，相關(guān)專(zhuān)家提出，單車(chē)可以共享，專(zhuān)利不可共用，建議制定共享單車(chē)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)利，推進(jìn)共享單車(chē)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)本身可以創(chuàng)造出可持續(xù)的商業(yè)模式和生活方式。然而，不計(jì)成本的快速擴(kuò)張，往往會(huì)造成新的資源浪費(fèi)，有違共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初衷。在經(jīng)歷了初期的“跑馬圈地”后，一些單車(chē)企業(yè)逐漸開(kāi)始探索精細(xì)化、節(jié)約化的發(fā)展道路，比如ofo目前正通過(guò)上門(mén)收車(chē)、升級(jí)改造的方式，回收普通居民家中閑置的自行車(chē)，車(chē)主將獲得現(xiàn)金或單車(chē)免費(fèi)使用獎(jiǎng)勵(lì)。

新生事物的發(fā)展往往不會(huì)一帆風(fēng)順。共享單車(chē)誕生以來(lái)，在緩解交通擁堵、鼓勵(lì)綠色出行方面發(fā)揮了重要作用。但既然是市場(chǎng)行為，單車(chē)企業(yè)就必須憑借自身對(duì)資源的整合利用創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值、贏得生存空間，讓共享單車(chē)騎得更穩(wěn)、跑得更遠(yuǎn)。