1月21日13時(shí)08分，廣東廣州南至廣西百色的D3614次列車，運(yùn)載著613名外來工旅客，從廣州南站出發(fā)，一路向廣西方向駛?cè)?。這些桂籍旅客中曾有許多人是往年“摩托大軍”成員。（1月25日 澎湃新聞）

往年的春運(yùn)中，“摩托大軍”以其壯觀的景象總能吸引公眾的關(guān)注，成為我國南方特有的春運(yùn)現(xiàn)象。隨著鐵路方面連續(xù)七年開行“摩托大軍”專列，“摩托大軍”群體也逐漸淡出公眾視野，成為我國春運(yùn)變化的一個(gè)縮影。

“摩托大軍”減少的背后是如火如荼的鐵路建設(shè)。去年，全國鐵路投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵新增2168公里超過4萬公里，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里。尤其是近年來貴廣、南廣高鐵的開通，四川、重慶、貴州、廣西等勞務(wù)輸出地與珠三角實(shí)現(xiàn)高鐵直通，鐵路運(yùn)力更為充足，當(dāng)?shù)貏?wù)工群體可以首選乘坐高鐵動車組回家。更為貼心的是，鐵路方面連續(xù)開行“摩托大軍”專列，在疫情防控關(guān)鍵時(shí)刻，采用組團(tuán)的方式將原來的“摩托大軍”送達(dá)目的地，加上嚴(yán)格消殺，降低了病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)，方便快捷又安全，原來需要連續(xù)騎行8個(gè)小時(shí)的路程，乘坐高鐵只需要2個(gè)小時(shí)，將原本花費(fèi)在騎行的時(shí)間留給陪伴家人上。

“摩托大軍”減少的背后是不斷提高的收入水平。往年，這些務(wù)工人員選擇騎摩托車回家，既是由于春運(yùn)車票緊張，也是出于騎車節(jié)約費(fèi)用的考慮。而今，隨著高鐵建設(shè)和人民收入水平的提高，務(wù)工群體可以選擇高鐵或者私家車等多種方式返鄉(xiāng)。2021年，我國經(jīng)濟(jì)總量達(dá)114.4萬億元，占全球經(jīng)濟(jì)比重預(yù)計(jì)超過18%；全國居民人均可支配收入達(dá)35128元，實(shí)際增長8.1%。 “摩托大軍”來自貧困山區(qū)，他們?yōu)樯?jì)背井離鄉(xiāng)，連續(xù)開行的 “摩托大軍”專列構(gòu)建了安全、舒適的返鄉(xiāng)綠色通道，展現(xiàn)了春運(yùn)中的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，充滿了濃濃的人情味兒，更展現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的紅利。

“摩托大軍”減少的背后是日益改善的出行觀念?！澳ν写筌姟本跋箅m然壯觀，更多的還是冷風(fēng)冷雨、道路崎嶇、長途駕駛的艱辛和危險(xiǎn)。而今，如火如荼的國家交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和“智慧春運(yùn)”建設(shè)讓務(wù)工群體的出行需要由“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。2022年春運(yùn)，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.8億人次，日均發(fā)送旅客700萬人次，同比增長28.5%。面對疫情防控常態(tài)化趨勢，鐵路方面持續(xù)推陳出新，吹響“科技春運(yùn)”的集結(jié)號。一方面，“候補(bǔ)購票”、火站VR導(dǎo)航、手機(jī)訂餐、電子客票、微信乘車信息共享等智能服務(wù)讓“返鄉(xiāng)大軍”感受到寒冬路上的暖暖情誼。另一方面，在疫情防控關(guān)鍵時(shí)刻，鐵路方面大力推廣無接觸服務(wù)，優(yōu)化自助設(shè)備布局，上?！昂鐦蛐卤敝悄芟緳C(jī)器人、武漢“驗(yàn)碼神器”、珠三角12306掃碼購票進(jìn)站……最大限度減少疫情交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，營造健康出行環(huán)境，安全護(hù)送每一位旅客到達(dá)家鄉(xiāng)。

“摩托大軍”減少的背后是國家發(fā)展和民族復(fù)興的大時(shí)代。溫暖是人人皆可傳遞的接力棒，返鄉(xiāng)大軍在溫馨春運(yùn)中受到的關(guān)愛，必將以其特有的方式回饋社會。我們也期待交通運(yùn)輸部門推出更多的便民暖民服務(wù)，讓溫馨春運(yùn)傳遞到每一位返鄉(xiāng)人心中，讓虎年春運(yùn)成為流動中國的美好圖景。（趙傳龍）