最近，出租車司機(jī)蔡先生在給車充電時，App顯示充電可限免停車2小時，于是安心玩起手機(jī)。最后出場繳費(fèi)時，訂單顯示他需支付47.12元，其中29元是“占位費(fèi)”。后來一問才知道，“充電結(jié)束后30分鐘內(nèi)未及時拔槍并駛離車位，將按照1元/分鐘的標(biāo)準(zhǔn)收取占位費(fèi)”。

隨著新能源汽車用戶快速增長，公共充電站成為緊缺資源，其數(shù)量、充電時長和輪轉(zhuǎn)效率都成新能源車主關(guān)注的焦點(diǎn)。許多地方為緩解“充電難”，紛紛建設(shè)共享式充電站，或讓充電樁智能移動、自主找車，以提高充電站的利用效率。在此種情況下，充電站收取“超時占位費(fèi)”，是正常的商業(yè)策略，可倒逼車主合理使用充電樁，提升廣大用戶的服務(wù)體驗(yàn)。

但在實(shí)際操作中，一些充電站卻未能充分履行告知義務(wù)，導(dǎo)致車主在不知情的情況下被收費(fèi)。這種不透明的收費(fèi)模式無形中讓占位費(fèi)變相成為一種“價格刺客”，令消費(fèi)者在不經(jīng)意間錢包被“刺傷”。這不僅損害了消費(fèi)者利益，也影響到新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

早前，上海市相關(guān)辦法已經(jīng)明確：充電車輛在專用充電停車位充電完成后未能及時駛離的，充電運(yùn)營商可以按照公平合理的原則自主制定充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但從現(xiàn)實(shí)情況來看，僅有“公平合理”的原則性要求還不夠。鑒于新能源車越來越多，各地相關(guān)部門應(yīng)加快步伐，督促充電企業(yè)規(guī)范“占位費(fèi)”收取，制定并公示科學(xué)合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化階梯式收費(fèi)模式。同時加強(qiáng)對充電站收費(fèi)行為的監(jiān)管，通過定期檢查和不定期抽查，確保充電站嚴(yán)格遵守相關(guān)收費(fèi)規(guī)定，不得隨意提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或變相增收。

（作者系媒體工作者）