看到吾友宋志堅(jiān)君的一篇文章《尊卑有別的無意識》。大致是說，所謂尊卑觀念其實(shí)是一種封建殘余，這種尊卑有序的等級觀念，無意識地殘存在國人的腦子中，“溶入血液，滲入骨髓，使人防不勝防”。宋君此文是因?yàn)榭吹綇堄晟壬奈恼掠懈卸l(fā)。張先生的文章題目是《“視察”杜甫草堂》。光是題目就有趣，常人稱“游覽”、“游玩”或“參觀”，用在領(lǐng)導(dǎo)身上就得稱“視察”。題目使人聯(lián)想到現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)的“親自講話”、“親自打傘”，甚至于“親自吃飯”、“親自穿衣”了。
中國的封建歷史堪稱世界之最，這種等級觀念確是根深蒂固。如果不遵此道，重則身敗名裂，輕則也是四處碰壁。老呆愚鈍，覺得尊卑有序，有些是禮義所需，有些卻實(shí)在是令人哭笑不得?，F(xiàn)在我就講講自己在職場經(jīng)歷過的兩件“尊”“卑”往事。
先講“卑”。改革開放之初，我在縣物資局任副職。當(dāng)時搞“橫向聯(lián)系”很時興，所謂“橫向聯(lián)系”，就是通過一些同鄉(xiāng)、同學(xué)、親戚、朋友，老上級、老部下、種種可能想到的關(guān)系，用請客送禮聯(lián)絡(luò)感情甚至可以說是賄賂的手段，拉關(guān)系，織網(wǎng)絡(luò)，削尖腦袋鉆國家政策的空子。那時上海寶鋼剛成立，一位紹興老鄉(xiāng)在那里任書記，我們就利用老鄉(xiāng)關(guān)系與他套近乎，想弄點(diǎn)計劃外鋼材彌補(bǔ)計劃指標(biāo)的不足。老局長隔三差五帶著我去上海，當(dāng)時沒有高速公路，104國道又擁堵異常，往往凌晨5點(diǎn)出發(fā)，走走停停到上海已是晚上10點(diǎn)多。“鄉(xiāng)下人”出身的我，坐小車要暈車，聞到汽油味就條件反射。車輛擁堵，走走停停，一路嘔吐，下車時雙腿疲軟，腳步飄浮，臉色發(fā)白，恍似大病一場。
暈車又與座位有關(guān)系，一般是前排靠窗不暈車，對于轎車就是駕駛、副駕駛兩個座位?，F(xiàn)在我才知道，真正的首長是坐在副駕駛后面的位置，據(jù)說這位置安全系數(shù)最高，副駕駛座與駕駛員后面是警衛(wèi)人員。可是我們的局長也是個老土，認(rèn)為副駕駛座的位置是首長座，所以他老是愛坐這個位置。那輛小車很不夠格，檔次低、個子小，是蘇聯(lián)的“拉達(dá)”。但是，當(dāng)時已經(jīng)是不得了了，雖然它顏色是紅的，酷似消防隊(duì)的救火車。老局長平時說的是紹興土話，但一說到“拉達(dá)”，總是愛卷著舌頭說部隊(duì)的官話：“我有一輛臥車”。我也不知道臥車是什么車，只知道無論如何不會是這輛“救火車”。
