學(xué)生流、民工流、探親流將集中釋放

交通運輸部政策法規(guī)司副司長朱伽林介紹，2012年春運與以往相比，可用三個“更加”來形容。

春運運輸高峰更加集中。2012年春節(jié)比2011年提前了11天，這導(dǎo)致節(jié)前民工返鄉(xiāng)、學(xué)生放假的時間將非常集中，學(xué)生流、民工流、探親流將集中釋放。預(yù)計2012年春運重點地區(qū)，節(jié)前將主要集中在廣東、長三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，節(jié)后返程客流則以四川、湖南、安徽、河南等勞動力輸出省份為主。

此外，今年道路運輸總量也在增加，這也使春運基數(shù)增大。根據(jù)交通運輸部規(guī)劃司統(tǒng)計，今年1至10月，全國各地公路旅客運輸量增幅很大，特別是安徽、河南、貴州、云南、陜西等地的增幅基本接近或超過15%。運輸量基數(shù)的增加與春運效應(yīng)疊加，高峰運輸量將急劇增加。

運輸安全形勢更加嚴峻。據(jù)氣象部門預(yù)測，春運期間我國出現(xiàn)區(qū)域性極端低溫事件可能性很大，西南地區(qū)西部、江南地區(qū)西部和長江下游等局部地區(qū)很有可能出現(xiàn)低溫雨雪冰凍災(zāi)害；新疆、內(nèi)蒙古和東北地區(qū)可能出現(xiàn)雪災(zāi)。極端災(zāi)害天氣條件下，極易誘發(fā)道路運輸安全事故。

同時，冬季渤海水域氣候、海況情況比較復(fù)雜，也特別容易誘發(fā)海上事故。

集疏運和兜底任務(wù)更加繁重。春運期間，各種交通運輸方式的客運量均達到高峰，今年鐵路運量增加6.1%，民航增加7%，水路運輸增加3%。

“與往年相比，道路客運要為其他運輸方式承擔(dān)更多的集疏運任務(wù)。例如，滬寧、京滬等高鐵開通后，沿線南京、蘇州、無錫、常州等地道路客運量也出現(xiàn)明顯增加?！敝熨ち终f。