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女性專車，另一種思路 女性專車是另一個(gè)解決女性出行問題的思路，即招聘女司機(jī)專門為女乘客提供服務(wù)，這種方式被認(rèn)為可同時(shí)保障雙方的安全。 2018年8月，美國(guó)一款名為Safr、針對(duì)女性用戶的打車軟件正式上線，該軟件約90%的注冊(cè)司機(jī)是女性。Safr的前身是“婦女戰(zhàn)車”，成立于2016年，后一度改名為Safeher（意為保障她的安全），引入營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)后最終改名為Safr。該公司致力于保護(hù)女性的安全，除了更多吸納女司機(jī)之外，他們還會(huì)對(duì)注冊(cè)司機(jī)進(jìn)行全面的背景調(diào)查和面對(duì)面交流。 在美國(guó)，之前也有過一些類似的女性專用打車軟件，因遭到男司機(jī)和反性別歧視者的抗議而不得不改變業(yè)務(wù)范圍。有律師認(rèn)為，將“女司機(jī)與女乘客”捆綁在一起的打車軟件與反歧視法相沖突，這會(huì)使得公司陷入法律困境。此外，這種做法也遭到某些倡導(dǎo)性別平等者的質(zhì)疑。 目前在俄羅斯、墨西哥、埃及等地都有女性專車服務(wù)，有的由政府出資，有的是女企業(yè)家發(fā)起，這些車子和女司機(jī)大多是粉紅色裝扮。一些女性主義者認(rèn)為這種女性專車會(huì)加強(qiáng)性別刻板印象，且助長(zhǎng)性別隔離，另一些人則持有相反的看法。 雅加達(dá)興起女性專用摩托車打車軟件 在不同地區(qū)，我們看到女性專車的形式也不同。例如在地球上最堵塞的城市、擁有超過3000萬(wàn)人口的雅加達(dá)（印尼首都），經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的摩托車在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪萘酥匾巧Ｓ捎谀ν熊囁緳C(jī)通常是男性，這讓一些女乘客感到不安全，于是女性專用摩托車打車軟件逐漸興起。LadyJek即其中之一，她們的女司機(jī)統(tǒng)一穿著粉色夾克、佩戴粉色頭盔，車上裝有安全設(shè)備，當(dāng)女司機(jī)感到危險(xiǎn)時(shí)，可激活緊急報(bào)警器來保護(hù)自己。 這種軟件被認(rèn)為改變了男性才能騎摩托車的刻板印象，并為女性帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 司機(jī)安全也不容忽視 從各種報(bào)道來看，目前關(guān)于出行安全的議題聚焦于保護(hù)乘客的安全，司機(jī)的安全較少受到關(guān)注，但實(shí)際上女司機(jī)在工作中也經(jīng)常遭遇騷擾。美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局曾表示，出租車司機(jī)在工作中被謀殺的可能性比其他行業(yè)高出20倍，那么安全性能更差的網(wǎng)約車司機(jī)的危險(xiǎn)概率只會(huì)更高。這種現(xiàn)狀下女性很少選擇司機(jī)的職業(yè)，或者她們只敢在白天提供服務(wù)，這導(dǎo)致幾乎所有國(guó)家的出租車行業(yè)都是男司機(jī)的天下。在網(wǎng)約車出現(xiàn)后，不少人希望這種局面有所改變。 近年來，美國(guó)一些州和歐洲一些國(guó)家的法院相繼作出裁決，認(rèn)為Uber司機(jī)不是獨(dú)立的合同工，而是Uber的全職員工，這意味著Uber要為司機(jī)提供更多的福利，包括為其安全負(fù)責(zé)。 以往公司大多不會(huì)為司機(jī)提供安全培訓(xùn)，這一現(xiàn)象目前已有所改觀。Uber設(shè)置有打分系統(tǒng)，幫助讓司機(jī)了解乘客的既往乘車行為，做好預(yù)防。同時(shí)還為司機(jī)提供了一些應(yīng)對(duì)不規(guī)矩乘客的技巧，幫助其提高安全防范。在技術(shù)上，uber測(cè)試了一個(gè)名叫 Bop-It 的玩具，用于轉(zhuǎn)移那些喝醉乘客的注意力，還測(cè)試過一種車內(nèi)鏡片，它讓乘客可以看到自己的臉，可幫助其約束不當(dāng)?shù)男袨?。Lyft則設(shè)置有司機(jī)專線，由受過專門訓(xùn)練的專家接聽，幫助司機(jī)解決遇到的安全問題。 2015年的一份調(diào)查報(bào)道顯示，僅有14%的Uber司機(jī)是女性，而這個(gè)數(shù)據(jù)比其他出租車公司還高一些。同年，Uber和聯(lián)合國(guó)婦女署宣布了一個(gè)合作計(jì)劃，未來5年內(nèi)將利用Uber等移動(dòng)出行工具在全世界創(chuàng)造出100萬(wàn)個(gè)女司機(jī)就業(yè)崗位。計(jì)劃公布后，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)提出嚴(yán)重抗議，稱這些工作機(jī)會(huì)是“不安全的”。不久聯(lián)合國(guó)婦女署取消了這一計(jì)劃，2016年，Uber曾發(fā)布新數(shù)據(jù)稱女性在美國(guó)新注冊(cè)司機(jī)中的比率逐步上升（達(dá)到19%），但之后再?zèng)]有新的數(shù)據(jù)出現(xiàn)。 （作者系上海社科院助理研究員） |
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