廈深鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力客車120對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬噸/年，采用動(dòng)車組，2011年廈門至深圳不到三小時(shí)
向莆鐵路打開了廈門北上快速鐵路通道，2012年鐵路建成后，廈門鐵路接入大京九，屆時(shí)廈門至北京只需10個(gè)小時(shí)
廈深和向莆鐵路加上已動(dòng)工的福廈、龍廈鐵路，以及現(xiàn)有的鷹廈鐵路，廈門將從鐵路終點(diǎn)站變?yōu)闃屑~站
廈深鐵路設(shè)19個(gè)車站煬
廈深鐵路自廈門鐵路樞紐廈門新站引出，經(jīng)漳州、漳浦、云霄、詔安、潮汕揭地區(qū)、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，包括廈門樞紐配套工程和深圳樞紐配套工程，共設(shè)19個(gè)車站。全長(zhǎng)502.4公里，其中福建段145公里，為國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力客車120對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬噸/年。建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2011年底建成通車，屆時(shí)廈門至深圳運(yùn)行只需3小時(shí)。廈深鐵路共有雙線隧道20座。這些隧道總長(zhǎng)42.823公里。
向莆鐵路設(shè)23個(gè)車站
向莆鐵路西起南昌市，自浙贛線南昌（向塘）樞紐新南昌站引出，經(jīng)江西撫州臨川區(qū)、南城、南豐、黎川，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入福州站和莆田站，并與福廈鐵路莆田站相連接，再至湄洲灣港前編組站塘邊站，全線共設(shè)23個(gè)車站。鐵路正線全長(zhǎng)約603.623公里，其中我省境內(nèi)總長(zhǎng)384.265公里。全線按雙線電氣化I級(jí)干線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里。設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力客車100對(duì)/日，貨運(yùn)2000萬噸/年。建設(shè)工期5年。向莆鐵路隧道多，全線共有隧道115座，總長(zhǎng)290.080公里，占線路總長(zhǎng)的52.39%。
廈門至北京只需10小時(shí)
向莆鐵路雖然不直接經(jīng)過廈門，但卻打開了廈門北上的快速鐵路通道。這條鐵路建成后，廈門去往南昌及以北地區(qū)可通過福廈鐵路到莆田，沿著向莆鐵路到南昌，然后接入大京九。向莆鐵路建成后，將大大縮短福建省與江西省中西部地區(qū)的距離，迅速拓展福建發(fā)展的腹地。閩南（廈門）地區(qū)到南昌及其以北地區(qū)走該線較走鷹廈線、浙贛（皖贛）短117公里，較走贛龍、京九線短222公里，屆時(shí)從廈門至北京走該線只需10個(gè)小時(shí)左右。
廈深鐵路、向莆鐵路今日開工?！拌F路好像一只強(qiáng)有力的手，推動(dòng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)?！?、“常言道‘天塹變通途’，廈門交通面臨的各種‘天塹’變?yōu)椤ㄍ尽褳闀r(shí)不遠(yuǎn)。”、“古時(shí)候，有‘絲綢之路’，這種‘絲綢之路’的概念也可應(yīng)用到現(xiàn)代?！弊蛉障挛纾瑥B門副市長(zhǎng)潘世建在接受記者采訪時(shí)，用以上三句話體現(xiàn)出鐵路建設(shè)對(duì)廈門發(fā)展的意義、未來廈門交通發(fā)展趨勢(shì)以及巨大的物流業(yè)發(fā)展前景。
