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                      1. 溫福鐵路白馬河特大橋建設(shè)創(chuàng)下三個(gè)世界第一
                        shcxcp.com?2007-12-20 10:35? 梁輝約?來源:閩東日報(bào)    我來說兩句

                        本報(bào)訊(記者 梁輝約 通訊員 劉光輝 文/圖)記者昨日從中鐵大橋局溫福鐵路白馬河特大橋項(xiàng)目部了解到,全長3126.96米的白馬河特大橋是溫福鐵路(福建段)站前工程III標(biāo)中一座鐵路特大橋,也是溫福鐵路線上的控制性工程。大橋建設(shè)創(chuàng)造了3個(gè)世界第一和1個(gè)國內(nèi)第一。

                        重點(diǎn)難點(diǎn)造就特點(diǎn)

                        12月16日下午,記者來到了溫福鐵路白馬河特大橋施工現(xiàn)場,只見工程人員正在緊張施工。白馬河特大橋項(xiàng)目部主任劉光輝說,白馬河是閩東地區(qū)最大的河流,在白馬河上修橋比長江上修橋還要難。白馬河擁有海一樣的潮差,每天漲落潮差達(dá)七、八米,白馬河特大橋距入海口僅有12公里;白馬河河面寬近2公里,是長江的兩倍;白馬河水流湍急,水流速是長江的16倍;此外,白馬河特大橋水上地質(zhì)情況異常復(fù)雜,砂層、卵石層、凝灰熔巖全風(fēng)化、凝灰熔巖強(qiáng)風(fēng)化、凝灰熔巖弱風(fēng)化等多種地質(zhì)交錯(cuò)重疊,覆蓋層深達(dá)20多米,施工難度非常大。  “白馬河漲潮時(shí),近兩公里長的寬闊河面,潮水幾乎與施工棧橋持平?!眲⒐廨x說,正是因?yàn)榘遵R河特大橋既是溫福鐵路工程的重點(diǎn)又存在諸多難點(diǎn),因此在國內(nèi)各橋梁專家的技術(shù)攻堅(jiān)下才創(chuàng)造了3項(xiàng)世界第一和一個(gè)國內(nèi)第一,特大橋64米梁造橋機(jī)重約1800噸、特大橋64米單孔梁重約3200噸、特大橋五跨剛構(gòu)連續(xù)梁這三項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)下了世界第一,而特大橋水上大直徑2.5米樁237根的數(shù)量則創(chuàng)下國內(nèi)第一。

                        用心專心開拓創(chuàng)新

                        白馬河特大橋是溫福鐵路線上的控制性工程。大橋的特點(diǎn)既給建設(shè)者們帶來機(jī)遇,同時(shí)也蘊(yùn)含著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自工程建設(shè)兩年來,溫福鐵路白馬河特大橋項(xiàng)目部始終活躍著一支青年突擊隊(duì)伍,他們用心、專心,不斷地克服各種困難,開拓創(chuàng)新。針對(duì)白馬河特大橋施工建設(shè)的特點(diǎn),項(xiàng)目部從各個(gè)部門抽出技術(shù)精英骨干組成白馬河特大橋技術(shù)攻關(guān)型青年突擊隊(duì)。青年突擊隊(duì)對(duì)白馬河特大橋水中復(fù)雜地址施工、64米梁造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工、試驗(yàn)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)等主要方面進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)。從安全措施的制定和落實(shí)、質(zhì)量過程控制、施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化,到平時(shí)艱、難、險(xiǎn)、重、新施工都沖鋒在前,充分發(fā)揮拼搏精神,確保工程建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效。獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策層層攻關(guān)白馬河特大橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者,青年突擊隊(duì)剛成立就遇到“攔路虎 ”,全橋的難點(diǎn)之一———水上異常復(fù)雜的地質(zhì)基礎(chǔ)施工。大橋復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)堪稱地質(zhì)博物館,而且每天潮差高達(dá)8米,屬國內(nèi)罕見,水上2.5米大直徑樁基 237根,創(chuàng)國內(nèi)第一。如果樁基礎(chǔ)施工不能按計(jì)劃組織施工,將嚴(yán)重影響整體施工進(jìn)度。為了保證工程的順利進(jìn)行,以項(xiàng)目部總工程師衛(wèi)啟陽為隊(duì)長的青年突擊隊(duì),立即投入戰(zhàn)斗。突擊隊(duì)員們每天泡在工地,一邊仔細(xì)查閱分析各種歷史相關(guān)資料,一邊對(duì)水上各分點(diǎn)不同位置的地質(zhì)實(shí)際情況進(jìn)行跟蹤取樣分析,通過方案比選和使用不同施工設(shè)備,研究出一套行之有效的水上施工方案,解決了水上地質(zhì)復(fù)雜基礎(chǔ)難施工的問題。劉光輝說,目前白馬河特大橋水上樁基礎(chǔ)施工已基本完成,全橋共656根樁已累計(jì)完成655根。他說,2008年是白馬河特大橋施工建設(shè)的攻堅(jiān)關(guān)鍵年,白馬河特大橋施工將更艱巨、工作更繁重,但項(xiàng)目部的全體施工人員有信心有決心,誠信進(jìn)取,精細(xì)管理,確保安全優(yōu)質(zhì)高效地建好溫福鐵路白馬河特大橋。

                        責(zé)任編輯:紀(jì)瑋維
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