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龔清概、徐承云等近30名代表日前向大會(huì)提交了關(guān)于加快京臺高速鐵路立項(xiàng)和通道走向的建議。參與這一建議的除了我省的全國人大代表外，還有江西省上饒市的全國人大代表，并附上通道走向的建議圖。

建議提出，鐵道部、福建省政府2007年11月23日《關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》，明確支持構(gòu)筑對臺高速鐵路，尤其是北京經(jīng)福建至臺灣高速鐵路。此消息使沿途省市廣大群眾備受鼓舞，反應(yīng)強(qiáng)烈，期盼能加快項(xiàng)目建設(shè)前期工作。建設(shè)京臺高速鐵路，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；有利于弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化；有利于形成旅游開放新格局；有利于鐵路路網(wǎng)布局更加科學(xué)；對推動(dòng)沿途的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快兩岸交流合作，實(shí)現(xiàn)祖國和平統(tǒng)一意義重大。為此，他們建議：

一、加快京臺高速鐵路的前期工作。盡快將京臺高速鐵路納入國家路網(wǎng)規(guī)劃，盡早立項(xiàng)，加大前期工作力度。

二、盡快確定京臺高速鐵路通道走向。建議京臺高速鐵路通道由京滬高鐵的蚌埠站引出，經(jīng)安徽合肥、黃山，江西上饒，福建武夷、南平至福州到達(dá)臺北。此通道走向線路最順直，里程最短，投資最省，效益最大。（記者 黃世宏）