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圖為當(dāng)年的“隨糧捐”完稅票。由福州鐵路辦事處于成安同志收藏

20世紀(jì)初，福建歷史上曾經(jīng)有過(guò)一條鐵路———漳廈鐵路。漳廈鐵路原計(jì)劃起于廈門，止于漳州，全長(zhǎng)45公里。實(shí)際上只建成廈門島對(duì)岸嵩嶼至漳州江東橋一段，全長(zhǎng)28公里。

為籌建這條鐵路，清政府在福建成立商辦福建全省鐵路有限公司，開始籌募股款，征收路捐(俗稱“隨糧捐”)便是其中之一。凡完地丁一畝、糧米一石，附加路捐200文；買鹽一斤，附加路捐一文，與田賦正稅同時(shí)交納。據(jù)史料記載，此項(xiàng)得股金廈庫(kù)平銀近3萬(wàn)兩。

由于漳廈鐵路“前不過(guò)?！保ㄡ詭Z離廈門海路還有3.5公里）“后不過(guò)江”(江東橋距漳州也還有17.5公里)，搭乘火車十分不便。更由于鐵路修建質(zhì)量欠佳，工程粗陋，平時(shí)缺乏維護(hù)，列車不敢疾駛，全程需運(yùn)行3小時(shí)，絲毫沒(méi)有交通便利可言。因此，只有少數(shù)旅客好奇，偶爾搭乘一次，飽嘗車船轉(zhuǎn)乘之苦后，再不問(wèn)津。當(dāng)?shù)卦鱾鬟@樣一首歌謠：“江東到嵩嶼，兩頭要搭渡?；疖囆煨煨校俣认衽２?。農(nóng)民上火車，草笠被風(fēng)吹，下車拾草笠，火車猶可追。”成為漳廈鐵路的真實(shí)寫照。

漳廈鐵路從1910年第一段試車運(yùn)行，至1930年11月停止行車，總共在世20年。1938年5月，日本侵略軍占領(lǐng)廈門，國(guó)民黨軍隊(duì)為了阻礙日軍追擊，拆除了全部路軌，炸毀橋梁，挖掘路堤，使漳廈鐵路遭到嚴(yán)重破壞?？箲?zhàn)勝利后，國(guó)民黨軍政官員又把殘存的鋼軌、鋼梁盜賣一空。至此，漳廈鐵路不復(fù)存在。

本報(bào)特約記者 李其榮