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就這樣，王震麾下的數(shù)萬鐵道兵部隊(duì)和民工，又立即在西芹、樟湖板、谷口、福州四個(gè)工程段，投入南福線的緊張施工。1959年元旦，南福鐵路全線正式通車。

通車當(dāng)天，福州各界群眾涌向福州車站，僑居印尼的福州籍華僑委托中國的親人送來一塊鏡框，上面題詩一首，曰：“南福鐵路通車，華僑歡呼狂喜；百年夢中幻想，今天變成現(xiàn)實(shí)；榕城一窮二白，轉(zhuǎn)眼繁榮富麗；翹首北望故鄉(xiāng)，中忱無任感激！”

9時(shí)30分，隆重的剪彩典禮開始。隨著陳紹寬剪開擋在列車前面的大紅彩綢，葉飛和其他省領(lǐng)導(dǎo)、出席省黨代表大會(huì)代表、省市人民團(tuán)體及各民主黨派負(fù)責(zé)人、工農(nóng)業(yè)勞模和各界代表一千多人，登上了從福州開往白沙的第一列游覽列車。