1953年12月王震將軍任鐵道兵司令員兼政治委員，不久，便開始了鷹廈線工程的前期工作。鷹廈線開工后，王震將軍又多次親臨工地，組織施工，鼓舞士氣，大大加速了工程進展，鷹廈鐵路終于提前22個月竣工。筆者自1948年鐵道兵部隊組建時起至鷹廈鐵路勝利通車，一直在鐵道兵三師政治部工作，現(xiàn)將親見親聞王震將軍在搶建鷹廈鐵路中的二三事回憶如下，以饗讀者。
將軍扛起風槍
武夷山連綿起伏數(shù)百里，鐵路穿過這里，需要修建一系列隧道與橋梁。擔負這段工作的鐵道兵五師是一野編來的有著光榮戰(zhàn)斗歷史的老部隊。這支部隊曾參加過攻克太原、解放西安、進軍西南等重大戰(zhàn)役，攻無不克，戰(zhàn)無不勝，戰(zhàn)功卓著?？墒沁@次卻遇到了更為頑固的堡壘——武夷山。揭去山的表皮，這里是清一色的花崗巖，合金鉆花鉆得直冒火星，鉆不進，炸不下，進度緩慢。就在這關鍵時刻，王震司令員和郭維成、劉克副司令員等領導親自來到了武夷山隧道工地。
何輝燕師長向擔負施工的一連長尹尚龍介紹說：“這是司令員！”尹尚龍不由得大驚：“呀，您您……怎么親自進洞來啦……”?！澳闶俏焕媳?？”將軍拍尹尚龍肩膀問：“你原來是哪個部隊？”尹尚龍立正回答：“報告司令員，我是三五九旅八團的。記得打下邊時，司令員還在我們連里裝過炮彈呢！”
“打下邊？哦！八團是打過下邊?！睂④娤肫饋砹?，接著說道：“好啊，打下邊時你們機炮連是很勇敢的，炮打得很準。現(xiàn)在搞建設，應當發(fā)揮老炮手的威風，趕快打通武夷山吶！”
尹尚龍回答：“報告司令員，我們是想快啊，可就是石質太硬，加上又有地下水，打眼爆破很困難，合金鉆花轉轉都卡殼呢！”
“是嗎？走，到掌子面上看看去！”司令員說罷，真?zhèn)€帶頭鉆進了小導坑。窄小的導坑，象一條擁擠的巷道，前有風槍，后有斗車，中間是運碴的隊伍。風槍聲，扒石聲，斗車聲，轟隆隆震耳欲聾。那時候部隊機械化程度很低，隧道除了開挖，大部分靠人工。其中扒碴、裝碴特別辛苦，戰(zhàn)士們幾乎是跪爬在石碴上，用竹筐、鐵鎬扒碴；有的干脆用手扒，十個指頭都磨破了，一筐筐往回遞，組成一條川流不息的人工傳送帶。將軍從這條汗水淋淋的人流里擠過去，一直爬到導坑最前沿，恰遇風槍手孫開馮停機換位。將軍問：“小伙子，你這風槍有多重，能扛動嗎？”孫開馮不知來人是誰，隨口說：“不重，你試試看吧！”說著將風槍遞過來。
