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                      1. 動車組CRH全接觸
                        shcxcp.com?2009-05-14 08:40? ?來源:新華網(wǎng)四川頻道    我來說兩句

                        CRH

                        英文縮寫,全名China Railways High-speed,中文意為中國鐵路高速,現(xiàn)在通常用來指2007年4月18日起在第六次鐵路大提速后開行的動車組列車。

                        4月18日零時鐵路大提速

                        4月18日零時,全國鐵路第六次大提速將正式開始。從這一刻起,除原有的列車大部分提高速度外,將新增“D”字頭的動車組。北京、上海、廣州等城市將開行“D”字頭的動車組城際快車。乘坐“D”字頭列車,將比原有班次更為快速的到達目的地。

                        在此之前鐵路系統(tǒng)已經(jīng)將信號線路等配套設(shè)施準備就緒,相關(guān)的技術(shù)人員、服務(wù)人員都接受了培訓與演練。

                        “歡迎您乘坐動車組列車,并祝您旅行愉快,一路平安?!?從4月18日零時開始,只要您登上“D”字頭的動車組列車,就會聽到這樣與以往不同的廣播語。

                        在固定售票窗口買票

                        動車組列車實行固定售票專口、固定候車室專區(qū)、固定進站通道、固定乘降站臺“四固定”的組織方式,以方便乘坐。

                        動車組相關(guān)情況

                        動車組車票可辦理網(wǎng)票發(fā)售,跨局動車組票額預(yù)售期為20天。動車組旅客實行專區(qū)候車。 動車組列車原則上不發(fā)售站臺票。特殊情況的由值班站長批準,可憑有效車票購買,并通知站臺工作人員加強組織。動車組列車各部位均不得吸煙。動車組列車銷售的食品、飲品,均為全國名優(yōu)產(chǎn)品,并實行全路統(tǒng)一采購、統(tǒng)一進價、統(tǒng)一銷售價格。

                        4月18日,全國鐵路將進行第六次大提速,鐵路等部門針對此次提速依然堅持“提速不提價”的政策,除了新增的“D”字頭的動車組需制定新的價格外,其他直達特快列車和普通旅客列車的票價均不變。

                        動車組是指車廂自帶動力的新式列車,有點像地鐵列車,車次前一律冠字母“D”,沒有臥鋪車廂。新型的動車組具有技術(shù)先進、安全可靠、乘坐舒適及環(huán)保等特點,由于其速度已達每小時200公里以上,票價要比此前的特快列車的車票價格高出一倍多。

                        鐵路前五次大提速

                        1997年4月1日零時 中國鐵路第一次大面積提速調(diào)圖全面實施,拉開了鐵路提速的序幕。這次提速調(diào)圖,提速列車最高運行時速達到了140公里;全國鐵路旅客列車旅行速度由1993年的時速48.1公里,提高到時速54.9公里;首次開行了快速列車和夕發(fā)朝至列車。

                        1998年10月1日零時 第二次大面積提速調(diào)圖開始實施。這次提速調(diào)圖,快速列車最高運行速度達到了時速160公里;全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速55.2公里,直通快速、特快客車平均時速達到71.6公里;首次開行了行包專列和旅游熱線直達列車。

                        2000年10月21日零時第三次大面積提速在隴海、蘭新、京九、浙贛線順利實施,初步形成了覆蓋全國主要地區(qū)的“四縱兩橫”提速網(wǎng)絡(luò)。全國鐵路旅客列車平均時速達到60.3公里。新的列車車次將傳統(tǒng)的快速列車、特快列車、直快列車、普通客車、混合列車、市郊列車、軍運人員列車七個等級調(diào)整為三個等級,即特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。

                        2001年10月21日零時 第四次大面積提速調(diào)圖開始實施,鐵路提速延展里程達到13000公里,使提速網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大部分省區(qū)市。這次提速調(diào)圖,全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速61.6公里;進一步增開了特快列車,樹立了夕發(fā)朝至列車等客貨運輸品牌的形象。

                        2004年4月18日零時 第五次大面積提速調(diào)圖開始實施。這次提速調(diào)圖,幾大干線的部分地段線路基本達到時速200公里的要求;提速網(wǎng)絡(luò)總里程16500多公里;全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速65.7公里。

                        CRH動車組系列

                        CRH,中國高速鐵路,英文全稱(CHINA RAILWAY HIGH-SPEED)目前已有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5。

                        CRH1龐巴迪-四方-鮑爾(BSP)生產(chǎn),原型是龐巴迪為瑞典AB提供的Regina。200公里級別(營運速度 200KM/h,最高速度250KM/h),CRH2南車四方(聯(lián)合日本川崎)生產(chǎn)。200公里級別(營運速度200KM/h,最高速度250KM /h), CRH3北車唐山機車廠(聯(lián)合西門子)生產(chǎn),原型ICE3。300公里級別(營運速度330KM/h,最高速度380KM/h)。

                        CRH5北車長春客車廠(聯(lián)合阿爾斯通)生產(chǎn),原型阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型。200公里級別(營運速度200KM/h,最高速度250KM/h)。CRH2和CRH5具備提速至300KM/H的條件。

                        責任編輯:紀瑋維
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