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　　“海西”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，福建省緊緊抓住國(guó)家鼓勵(lì)東部地區(qū)率先發(fā)展、支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)兩大歷史機(jī)遇，充分發(fā)揮建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的主體作用，努力實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。一幅科學(xué)發(fā)展的恢弘畫(huà)卷，正在海峽西岸徐徐展開(kāi)。

　　5年來(lái)，福建省GDP每年增長(zhǎng)1000多億元，去年突破萬(wàn)億元大關(guān)，達(dá)10823億元，增長(zhǎng)13％，增速連續(xù)7年保持在兩位數(shù)以上；人均GDP等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，均比2003年翻了一番以上，其中GDP、人均GDP、財(cái)政總收入、地方財(cái)政收入、實(shí)際利用外資提前兩年實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃目標(biāo)。

　　“這5年，是改革開(kāi)放以來(lái)福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最好最快的時(shí)期之一，福建在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的主體地位也獲得進(jìn)一步提升?！备＝ㄊ“l(fā)展和改革委副主任林錫能說(shuō)。去年，福建以占海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)46％的土地面積和41％的人口，創(chuàng)造出占56％的經(jīng)濟(jì)總量、60％的地方財(cái)政收入、60％的固定資產(chǎn)投資額、53％的社會(huì)消費(fèi)品零售總額、72％的進(jìn)出口額。????

　　“海西”半日輻射圈基本成型

　　“福建山多水多，因此，高速公路基本是橋連隧、隧接橋，工程造價(jià)是平原地區(qū)的幾倍?！备＝ㄊ「笔￠L(zhǎng)兼發(fā)展和改革委員會(huì)主任張志南說(shuō)，但這并沒(méi)有動(dòng)搖福建打造高速公路網(wǎng)的決心。今年1月以來(lái)，福建交通重大項(xiàng)目建設(shè)有序展開(kāi)，泉三高速公路泉州段建成通車(chē)，雙永、漁平高速公路開(kāi)工，寧武高速公路南平段興田互通至武夷山互通段動(dòng)工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，福建省高速公路完成投資61.4億元，同比增長(zhǎng)91.7％；普通公路完成投資36.4億元，同比增長(zhǎng)18％。

　　目前，福建省高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)1760公里，每100平方公里的公路密度為72公里，是全國(guó)平均數(shù)的兩倍?！皟煽v三橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)打開(kāi)了通往內(nèi)陸腹地的快速通道，“海西”半日輻射圈基本成型。

　　從昔日的全國(guó)鐵路網(wǎng)“末梢”，到如今后來(lái)居上，福建鐵路“大通道”建設(shè)高潮此起彼伏。2005年至2008年，連續(xù)開(kāi)工建設(shè)溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆5條鐵路。到2015年左右，福建將形成“三縱六橫”高速鐵路網(wǎng)，真正融入全國(guó)快速路網(wǎng)，省內(nèi)也將形成鐵路環(huán)網(wǎng)。

　　“福建是港口資源大省，擁有眾多的優(yōu)良深水港灣，可建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的深水港灣有7處，深水建港自然岸線310多公里，規(guī)劃建設(shè)20萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸的超大型深水碼頭岸線47公里?！睆堉灸险f(shuō)。作為基礎(chǔ)支撐體系極為重要的一環(huán)，繼公路、鐵路之后，海西又奏響了“大港口”建設(shè)新樂(lè)章。根據(jù)規(guī)劃，到2012年，福建將完成500億元以上的投資，新增貨物吞吐能力超過(guò)3億噸，新增集裝箱吞吐能力超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)箱。目前，福建已建成福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、漳州、廈門(mén)8個(gè)國(guó)家一類(lèi)海港口岸。??

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