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許子東：因為你撞不過它。

竇文濤：每錯，而且這次也批評嘛，國標委你出臺這個東西，沒有經(jīng)過充分的征求公眾意見，因為騎這種非驢非馬電動自行車的太多了，所以很多網(wǎng)友就開罵。有的人就說了，說你不考慮我們問題，馬拉松運動員體重也超過40公斤，時速超過20公里，是不是也要辦駕照？《鏘鏘三人行》，廣告之后見。

許子東：解決這個問題有兩個比較現(xiàn)實的方法，一種就是像歐洲那種做法，就是說人、自行車和機動車，三分。三分我們剛才講了，還是鼓勵大家騎自行車，環(huán)保、衛(wèi)生，限制這個速度。然后一旦上了機動車，但是現(xiàn)在還沒有這個路，在路的城市建設里邊是被忽略的這一條，它對GDP的增長最不起效果，車道起效果。

另外一個方法就是像臺灣那種，臺灣機動車占主流，全都臉上蒙的布，他們跟汽車同樣的地位。

竇文濤：摩托車，臺灣的摩托車可是太多了。

許子東：對，它這個摩托車陣容非常大。但是我覺得中國大陸現(xiàn)在主要的城市走到臺灣那樣，已經(jīng)不可能了，它已經(jīng)超越那個階段了，那個車已經(jīng)太多、太多了。

竇文濤：咱說的這種超標電動自行車，有個專家最近說了，說把超標電動自行車劃規(guī)電動摩托車，這是誤讀了。他說即便重量超過40公斤，時速超過20公里，它也不算電動摩托車。因為不光是這兩件事，因為車燈、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)，都有一套專門標準。但是《道交法》又有規(guī)定，說非機動車時速不能超過20公里，但是目前絕大多數(shù)的電動自行車都超過了20公里，所以你也不算自行車。所以這位專家就講，目前路面上市場中的這種超標電動自行車，只能說它是不合格的機動車，有不合格的機動車。

許子東：有中國特色的自行機動車。

竇文濤：有中國特色的車可太多了，我在有些縣里，經(jīng)常能看到那個車，我覺得也挺懸的，好像前一陣逮四個越獄的，最后他們就是搶了一輛那樣的車，我想那叫什么呢？三輪大摩托，它是一個巨大的，像一個貨車一樣的車斗兒，但是前面一個輪子后面?zhèn)z輪子，三個輪子。

梁文道：就是農(nóng)村常用的那種。

竇文濤：對，我說這玩意兒要點技術，一拐彎一晃。

梁文道：農(nóng)村常用，很容易倒的這種車。

竇文濤：它是有很多中國特色。

梁文道：因為任何的法律施行也要考慮現(xiàn)實，你制定的時候。今天假如一刀切的，說你們所有這些車都是不合格，你們這幾百萬以后就別開上街了，要不然你們就全變汽車，上汽車道去。