東南網(wǎng)1月24日訊（本網(wǎng)記者 馮川葉）“5.12”汶川地震救援中，暴露出我國航空救援能力嚴(yán)重不足，與災(zāi)害頻發(fā)的國情不相適應(yīng)，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)。福建也一樣，由于地理、氣候條件特殊，自然災(zāi)害多發(fā)，由于地勢險(xiǎn)峻，海岸線長，災(zāi)后陸路、水面交通往往全面阻斷，山地與海洋救護(hù)迫切需要空中緊急救援力量。福建省政協(xié)委員潘亮認(rèn)為，福建需要建立以直升機(jī)為主的航空救援體系。
他建議，福建應(yīng)制定航空救援體系建設(shè)5-10年規(guī)劃，把建設(shè)目標(biāo)和實(shí)施內(nèi)容列入拉動(dòng)內(nèi)需的國家財(cái)政支持計(jì)劃內(nèi)，列入福建省“十二五”計(jì)劃。并成立福建航空救援管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)福建自然災(zāi)害的類型、地理分布及行政區(qū)劃，依托現(xiàn)有地方航空公司和交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，組建專門的航空抗災(zāi)救援隊(duì)伍和航空救援體系，包括救災(zāi)、警務(wù)、醫(yī)務(wù)等系列。 另外，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)保障設(shè)施的建設(shè)，重點(diǎn)做好通航機(jī)場網(wǎng)絡(luò)、空情雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)急通信系統(tǒng)建設(shè)；加快低空空域開放，改革現(xiàn)行的空域管理辦法，盡快建立起適應(yīng)福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足應(yīng)急救援和通航產(chǎn)業(yè)需要的現(xiàn)代化海西空管體系。各僻遠(yuǎn)鄉(xiāng)村、海島在今后發(fā)展規(guī)劃中，要在學(xué)校、廣場等空曠處預(yù)留規(guī)范的直升機(jī)緊急降落地點(diǎn)。
“我們要組建一支以直升機(jī)為主體的特別能戰(zhàn)斗的空中救援隊(duì)伍?！彼f，船舶交通受限于江海，汽車、火車受限于道路，飛機(jī)受限于機(jī)場，只有直升機(jī)能在應(yīng)急救援領(lǐng)域，具有快速、高效、受地理空間限制較少等諸多優(yōu)勢，能快速到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)施搜索救援、物資運(yùn)送、空中指揮等項(xiàng)工作，是世界上許多國家普遍采用的最有效的應(yīng)急救援手段。福建應(yīng)當(dāng)建立以直升機(jī)應(yīng)急救援為主體的航空救援體系，以應(yīng)對(duì)突發(fā)大型災(zāi)害的需要，以完善福建應(yīng)急救援體系建設(shè)。
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