這也是目前電動(dòng)車市場的慣例。由于新能源車或者是純電動(dòng)(EV)的推廣在公共交通領(lǐng)域最容易實(shí)現(xiàn)，因此目前的電動(dòng)車生產(chǎn)廠商均將目光盯在了公交行業(yè)或政府機(jī)構(gòu)單位。
奇瑞新能源公司負(fù)責(zé)人也透露，今年奇瑞將在節(jié)油率達(dá)到30%的強(qiáng)混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前，奇瑞的新能源車已先后在北京、大連、蕪湖等地進(jìn)行新能源車示范運(yùn)營，后期將逐步擴(kuò)展在全國范圍內(nèi)銷售。如2月順利下線的奇瑞S18純電動(dòng)轎車，只是針對大會(huì)使用的，普通消費(fèi)者暫時(shí)還不能買到。
此前推出用于政府采購的新能源車的長安汽車，今年也將有純電動(dòng)面世。公司總裁張寶林介紹，純電動(dòng)車方面，現(xiàn)在已經(jīng)在做工作申報(bào)，爭取6月份的時(shí)候把這個(gè)目錄拿下來。
從目前電動(dòng)車的訂單分布看，政府和公交系統(tǒng)仍是電動(dòng)車的采購大戶，而公交背后則多是政府主導(dǎo)，因此，政府的推動(dòng)成為電動(dòng)車發(fā)展的重要推手。為搶占新能源汽車市場先機(jī)，目前，部分城市已出臺了電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃，用以促進(jìn)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車的推廣。如廣東省日前就發(fā)布了《廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,該《計(jì)劃》提出用10年左右時(shí)間,將廣東建成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術(shù)水平均達(dá)到國際前列的世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地;到2015年,廣東將形成20萬輛以上電動(dòng)汽車綜合生產(chǎn)能力;到2020年,將建成2-3家具有自主品牌和自主核心技術(shù)的國際型電動(dòng)汽車龍頭企業(yè),形成規(guī)模和技術(shù)水平居國際前列、產(chǎn)業(yè)鏈完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。
該《計(jì)劃》將通過鼓勵(lì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位購買、公共交通推廣等手段,加快電動(dòng)汽車在全省市場的普及。按照計(jì)劃,廣東將發(fā)揮政府采購在發(fā)展電動(dòng)汽車中的導(dǎo)向作用，各地政府將逐年加大購車中電動(dòng)汽車所占比例,力爭到2012年達(dá)到10%左右。廣東還將選取若干試點(diǎn)城市開展電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車的示范運(yùn)營,爭取3-5年內(nèi)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營規(guī)模達(dá)3萬輛,并以今年第16屆亞運(yùn)會(huì)為契機(jī),推動(dòng)電動(dòng)汽車在廣州、深圳等重點(diǎn)城市的規(guī)模應(yīng)用。
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