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日本：科學(xué)合理修路建站

日本是全球的汽車消費(fèi)大國(guó)，在面積僅37萬(wàn)多平方公里的狹小國(guó)土上行駛著近8000萬(wàn)輛各類機(jī)動(dòng)車，但卻以交通事故少、死亡率低、通行率高等聞名于世，其交通文明也為世人所稱道。那么，日本是如何解決交通擁堵、減少交通事故而實(shí)現(xiàn)文明交通的呢？

尊重弱者、步行者優(yōu)先、道路使用者依法各行其道、道路交通管理者依法執(zhí)法，是日本實(shí)現(xiàn)交通文明的最關(guān)鍵因素。

日本警察在路口指揮行人和非機(jī)動(dòng)車

在東京這樣人口和車輛密度都非常高而道路又窄的大都市，所謂堵車也就是行駛速度放慢而已，即使是高峰期也很難見(jiàn)到有道路被堵死的現(xiàn)象。行人車輛按信號(hào)燈各行其道井然有序；裝有警笛的車隨處可見(jiàn)，但經(jīng)常鳴警笛的是救護(hù)車、消防車等。笛聲響起，路上車輛悄然靠邊、交叉路口各方車輛自動(dòng)停車讓路；車遇人人優(yōu)先、車遇車直行優(yōu)先、普通車遇公交車公交車優(yōu)先等等，時(shí)時(shí)處處都體現(xiàn)出文明行車的理念。

交通管理部門想方設(shè)法擴(kuò)大道路容量、科學(xué)合理調(diào)整交通需求量是日本解決交通擁堵、減少事故、保持交通暢通的又一個(gè)關(guān)鍵因素，主要辦法包括修建環(huán)形路、迂回路、立交橋、拓寬道路增加車道、發(fā)展公共交通等。