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東南網(wǎng)-海峽都市報8月18日訊

城市道路電力施工，剛挖開填上沒幾天，又因為燃氣、有線電視或通信管線施工而反復被“開膛破肚”，這種現(xiàn)象在全國普遍存在，被老百姓詬之為“拉鏈馬路”。為解決這一問題，天津市日前出臺規(guī)定，明確今后新建五年、大修三年之內(nèi)的城市道路要嚴格控制掘路審批。而且，城市道路掘路施工應(yīng)盡可能采用非開挖施工工藝，以降低對交通和周圍環(huán)境的影響。

有些道路破路施工復原后只進行簡單處理，留下與周圍路面高低不等的“補丁”。對此，天津市要求新建五年、大修三年的新路路面如果進行橫向掘路，兩側(cè)必須各加寬5米，以進行罩面接順處理。如果對新路車行道進行順向掘路，單側(cè)掘路施工的要對施工段的半幅車行道進行罩面處理，掘路施工跨越中線的，要對車行道進行全幅罩面處理。掘路面積超過500平方米的，要進行罩面處理。

另外，施工要按照批準的位置和范圍進行，不得隨意更改和超范圍施工，施工現(xiàn)場要在醒目位置設(shè)置公示牌，公示內(nèi)容包括掘路原因與施工范圍，建設(shè)與施工單位名稱，項目負責人姓名，開工、竣工日期，監(jiān)督電話等。

橫向破路施工是建設(shè)和交通的突出矛盾，破除路面會造成整條道路的斷行，因此，天津建交委提出，橫向破路施工要當天干當天完成。