東北網(wǎng)5月30日訊（記者 顧碩） 針對(duì)哈佳、哈牡等主干線2020年運(yùn)能基本飽和的狀況，2011年黑龍江省爭(zhēng)取開(kāi)工項(xiàng)目4個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目1個(gè)，在建項(xiàng)目8個(gè)，計(jì)劃投資142.12億，其中鐵道部出資45.86億，省級(jí)出資22億，地市（縣）出資49.56億，公司貸款24.7億。這是記者30日從黑龍江省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（擴(kuò)大）會(huì)議上了解到的。
省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（擴(kuò)大）會(huì)議30日在哈爾濱召開(kāi)。東北網(wǎng)記者 顧碩 攝
哈佳、哈牡專線建設(shè)和齊嫩擴(kuò)能改造爭(zhēng)取盡快開(kāi)工。以哈佳、哈牡城際間鐵路快速通道把黑龍江省境內(nèi)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)、人口相對(duì)密集的佳木斯、牡丹江與鶴崗、雙鴨山、七臺(tái)河、雞西四大煤城連接起來(lái)，最大限度釋放既有線運(yùn)輸能力。突出抓重點(diǎn)項(xiàng)目，將形成“回”字形網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，即西有哈齊客專，南有哈大客專，東有哈佳、哈牡專線，再開(kāi)通佳木斯至七臺(tái)河、至雞西、至牡丹江專線，打造圍繞哈爾濱兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)，隨著牡綏鐵路、前撫鐵路的竣工，哈爾濱至漠河“夕發(fā)朝至”、佳鶴、佳雙、同江鐵路大橋等項(xiàng)目的建設(shè)，并在此基礎(chǔ)上，再爭(zhēng)取國(guó)家把山海關(guān)路網(wǎng)打開(kāi)，龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展就與中原地帶以及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)更緊密地連接起來(lái)。到2020年路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到8000公里以上。
同江鐵路大橋年內(nèi)開(kāi)工?？偼顿Y20.26億，鐵道部出資6.01億，省本級(jí)出資1.76億，同江市出資0.82億，建龍鋼鐵集團(tuán)出資1.54億，項(xiàng)目公司貸款10.13億。目前鐵道部安排投資計(jì)劃95萬(wàn)元。
在建項(xiàng)目8個(gè)，即哈大客專工程、哈齊客專工程、哈西客站工程、大慶西站工程、牡綏擴(kuò)能改造工程、前撫鐵路工程、古蓮至洛古河一期工程、大功率機(jī)車(chē)檢修基地。今年計(jì)劃投資116.42億元，其中鐵道部出資39.16億，省級(jí)籌集19.7億，地市（縣）出資33.86億，公司貸款23.7億。其中，哈大客專工程（省內(nèi)段），黑龍江省出資已全部到位，主體工程已完工，確保11月1日正式開(kāi)通。
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