等待多時，今年深圳終于把PM2.5納入空氣質(zhì)量監(jiān)測范圍！在今年深圳《政府工作報告》中，不少與會代表和政協(xié)委員對深圳“綜合治理工業(yè)廢氣和機動車車尾氣，將PM2.5納入監(jiān)測范圍”的報告內(nèi)容表示了認同和大力支持。

深圳PM2.5現(xiàn)狀如何，成因又有哪些？如何提高改善深圳空氣質(zhì)量，還深圳市民一片藍天白云？連日來，圍繞PM2.5、機動車尾氣排放等話題，本報記者調(diào)查了中石化等油品提供方，還就深圳PM2.5的形勢以及如何讓深圳空氣質(zhì)量更好，采訪了有關(guān)專家和政協(xié)委員。

多年從事深圳灰霾研究的北京大學(xué)深圳研究生院黃曉鋒副教授最新研究顯示，PM2.5屬于區(qū)域性污染，約60%來自深圳周邊地區(qū)。其中火電廠、生物質(zhì)燃燒源的影響主要來自于區(qū)域傳輸，機動車尾氣主要來自于深圳本地排放。

“去年超標12天，優(yōu)于珠三角其他城市”

據(jù)深圳市環(huán)境監(jiān)測中心站黃遠峰主任介紹，深圳市作為國家環(huán)境監(jiān)測總站六個灰霾試點監(jiān)測城市之一，對PM2.5的監(jiān)測已有一些時日，自2007年起開始，深圳就在洪湖和華僑城兩個子站開展PM2.5的長期手工監(jiān)測工作，2010年又在荔園子站增加了PM2.5的自動監(jiān)測。

今年初，深圳市首次公布了荔園監(jiān)測子站PM2.5的監(jiān)測結(jié)果，該結(jié)果包含深圳PM2.5的年均濃度值和日均濃度值。

按照該子站的監(jiān)測結(jié)果，深圳去年P(guān)M2.5年均濃度值為37微克/立方米，超過了新的國家空氣質(zhì)量標準(征求意見稿)(以下稱“征求意見稿”)35微克/立方米(年平均濃度)的標準。

而至于日均濃度值，“征求意見稿”要求，PM2.5日均濃度值不得高于75微克/立方米，按此標準，深圳去年一共有12天超標，這比單純統(tǒng)計PM10得出的數(shù)據(jù)多出9天。

“深圳的地域位置特殊，每年的12月和1月，受西北風影響，來自其他地區(qū)的污染顆粒物會被帶到深圳上空，加上汽車尾氣排放等因素綜合作用，造成PM2.5濃度超標”，黃遠峰說，雖然深圳去年的PM2.5指數(shù)并未達標，但就總體形勢而言，還是要比珠三角其他城市好，其主要原因是，深圳和珠三角其他城市相比，工業(yè)污染源不多，工廠廢氣的絕對數(shù)值不高。

據(jù)深圳市環(huán)境監(jiān)測中心粗略統(tǒng)計，深圳的PM2.5構(gòu)成中，汽車尾氣占到31%，是制造灰霾天氣的“罪魁禍首”。除了汽車尾氣之外，建筑工地揚塵近些年來也形勢嚴峻，成為推升PM2.5數(shù)值的重要因素。

同時他還表示，由于深圳的地理位置特殊，受季風和洋流影響很大，也造成了PM2.5情況和內(nèi)陸城市有所不同?！吧钲诳拷＿?，PM2.5的一個自然來源是海鹽粒子，尤其在夏天比較突出，天氣熱，海水鹽分的蒸發(fā)，在空中形成海鹽粒子容易形成霧霾天氣。但另一方面，夏季靠海，東南風容易驅(qū)散污染顆粒，或可一定程度減輕污染，這得具體問題具體分析?！?/p>