隨著個人網(wǎng)絡購票的普及化，在2013年鐵路春運即將到來的時候，仿佛一夜之間，幾款宣稱能搶票的瀏覽器紛紛閃亮登場，進入人們的視線，這類類似于獵豹、Firefox等瀏覽器搶票插件，確實為一些人購票提供了便利。由于這種搶票軟件有自動刷票的功能，一旦某車次出現(xiàn)退票或后續(xù)放出來的票，瀏覽器都會自動刷新，提示用戶搶購車票，這比起盲目地刷屏，當然省力了不少。

但是這樣一個方便旅客購票的新事物，卻也帶來不小的社會問題。但一個問題總有其兩面，一部分人購票有了“插件”幫忙，搶票的速度更快了，那么對于沒有“插件”的人來說，總是被擠在了后面，購票的難度無疑就增加了許多?？梢哉f，“搶票插件”的出現(xiàn)，在幫助了一些人搶票的同時，也侵害了另一部分人公平購票的權利。 據(jù)媒體報道，隨著春運購票高峰臨近，12306網(wǎng)站人氣暴漲，熱門線路車票“不到5分鐘就被搶購一空”。搶票軟件的推出，從表面上看是滿足市場迫切需求的必然產(chǎn)物。無奈道高一尺魔高一丈，只要買票難存在一天，必然就有大量的來自民間的招數(shù)來應對，這些招數(shù)一旦變得商業(yè)化，自然就會出現(xiàn)某種群體性的傾斜。比如熟悉互聯(lián)網(wǎng)的群體當然比工地上的農(nóng)民工們要有優(yōu)勢得多。即使農(nóng)民工們可以去上網(wǎng)吧，也沒辦法和整天待在寫字樓里敲鍵盤的白領們相抗衡。

為什么坐大巴、坐飛機乃至自駕車的人不會被人們認為會有回家困難，而鐵路春運多少年來成為全社會關心的問題？因為鐵路蘊含著更大程度的公益性。它以低廉的票價，可以到達最偏遠的地方。而廣大能夠承受坐火車之苦的群體，自然會為這個性價比很高的交通工具而付出不眠不休的代價。而當鐵路購票從最原始的排隊上升到稍顯現(xiàn)代的電話預訂、網(wǎng)絡訂票的時候，大量跟不上時代步伐的群體就會被落下。盡管各地都有大量的代售點和車站可以排隊賣票，但是在爭取票源上，互聯(lián)網(wǎng)乃至搶票軟件，必然將靠體力取票的群體拋得更遠。這是對中下層群體中“落伍者”的“技術壓迫”。我們還會看到，許多實在連體力都拼不起的群體不得不求助一些非法中介通過交手續(xù)費以購票，而官方自然要公開打擊這些中介。人們疑惑的是，為什么總會有些特別的中介可以真的替人買到票。或許這是比搶票軟件更有效的一些“內(nèi)部通道”在發(fā)揮作用。對于廣大購票者來說，只要能買到票，可以不惜花費一切代價，以致出現(xiàn)“裸體購票”這樣的悲情橋段。當然，在春運鐵路運能仍然有限，春運車票仍然“一票難求”的現(xiàn)實語境下，“搶票”的焦慮折射出來的是民意的渴求，但對于每一個個人來說，滿足個人利益不應以踐踏規(guī)則、傷害公平為前提，這應當成為每一個社會成員的底線。 如今，很多人口里總喊著要“公平”，但涉及到自己的小利益，人們就總愛走旁門左道。如果人人都抱有這樣的心態(tài)，無視規(guī)則秩序，看似好了自己“占了便宜”，實則若人人如此，便人人都將深受其害。一個社會良好秩序的構建，離不開每一個人對規(guī)則的遵守。對于企業(yè)來說，更應該以身作則，履行社會責任，樹立正確的規(guī)則意識。當春運火車票成為社會底層情緒的爆發(fā)點所在時，鐵路部門一方面要最大限度地增加運力，同時，對各種形式的搶票自然也要保持遏制的態(tài)度，這不但是為了社會最起碼的權利公平、交易公平，也是平衡民眾心理的最起碼態(tài)度。須知，火車票始終是接近公共產(chǎn)品的東西，鐵路的壟斷性和低廉性，恰恰也是為了保證它的公平性，不能任由商業(yè)競爭在這個節(jié)骨眼上泛濫，讓窮人連回家的指望都沒有了。

（田偉）