2月5日，全國鐵路預計發(fā)送旅客600萬人次。鐵路將發(fā)售4月5日前圖定列車，以及2月24日前加開旅客列車車票。全國鐵路預計加開旅客列車430列，其中跨鐵路局中長途旅客列車317列，鐵路局管內(nèi)旅客列車113列。（2月5日 新華網(wǎng)）

火車票預售期延長至60天，突如其來的變化讓民眾焦慮不安，甚至錯誤地認為鐵路部門此舉是為了多收取退票費并且更加方便“黃?！倍谄?，歷年來的春運經(jīng)歷和網(wǎng)絡輿論的發(fā)酵，讓多數(shù)人都沉浸在一個火車票源緊張的春運氛圍當中。但筆者認為，這是一種假象。

從節(jié)前余票信息來看，北京、上海、廣州等火車站去往全國多個方向的車票都尚有結余。再加上退票人群的不斷增加，從整體上來說，火車票余票還是很多的。

其實，想買一張春運回家的火車票，我們不能只是一門心思的想著如何走捷徑、撈偏門。當下已是信息時代，信息的溝通、傳遞和擴散就在彈指間。鐵路部門的12306網(wǎng)站、手機APP、微博、微信等眾多平臺齊上線，為的就是讓更多的人在第一時間獲取第一手車票資訊。如此看來，有針對性的各個擊破總比盲目地望風撲影來得實在，學會掌握余票信息讓我們購票時事半功倍。

信息時代的現(xiàn)代人，每天早上睜開眼第一件事就是找手機，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃，“每天早晨拿著手機看微博、看朋友圈，很容易讓人產(chǎn)生一種皇帝批閱奏章，君臨天下的幻覺。”在如潮的資訊面前，我們要能夠辨識其真假，判斷其可信度。這不，火車票源緊張的氛圍在學會了解余票資訊后，也就不再困擾我們了。