時下正值今年春運最后一輪高峰期，為確保旅客乘車安全，江西南昌鐵路局鷹潭機務段嚴格強化火車司機安全管理，對所有當班的火車司機進行崗前、崗中、崗后酒駕測試，杜絕酒后駕車。（3月3日 搜狐網）

中國有歷史悠久的“酒文化”。春節(jié)期間，親朋好友，互相登門拜訪，端起酒杯，互致問候，是一件其樂融融的佳事。年前網絡上“七斤哥”、“九斤哥”的曬酒量，雖然最后鑒定是“假的”，但也烘托著過節(jié)的氣氛。酒終究不是水，喝多了各種“高級’反應紛至沓來，酒后上崗工作，大部分人不是“武松”，而是“狗熊”。

特別是交通部門，司機酒后上崗，駕駛“鋼鐵巨獸”，好似在黃泉路上狂奔,險上加險。春夏秋冬，各路媒體報道“酒駕”的事故案例比比皆是，特別是春運期間，公路上依然發(fā)生形形色色的“酒駕”事故，讓“安全出行”變成“風險出行”，把“溫馨之旅”換成“地獄之旅”，究其原因，交通管理部門和 “酒駕”司機本人都該各打五十大板。

3月1日15時30分許,深圳寶安機場離港平臺轉彎處一輛車牌顯示廣東的紅色奔馳轎車撞多名行人,致9人死亡(2人在橋上死亡,3人掉落橋下死亡,4人搶救無效死亡),23人受傷。肇事女司機也為此喪命。這起不該發(fā)生的悲劇,行人、肇事女司機以及管理不善的相關部門,都受到輿論的一致譴責，應該反思的是交通管理體系中的所有參與主體。

時下正值今年春運收官階段，鐵路部門嚴格強化火車司機安全管理，對所有當班的火車司機進行崗前、崗中、崗后酒駕測試，杜絕酒后駕車，是確保旅客生命安全的“大德”之舉，也是對火車司機本人的真心愛護。再者說，現(xiàn)在正值兩會期間，出點事，針對管理者的“檢討”究責，一定會下探“心靈深處”，上觸 “烏紗小帽”。

“酒駕”是海、陸、空交通部門共同的“敵人”，對此，安全教育、紅線管理必不可少，“酒駕”測試更是針鋒相對，“技術反酒”比“制度反酒”更任性，更實用。對安全事故隱患要當“事前諸葛亮”，保人民群眾一路平安，所以，該給鐵路“酒測”點個贊。（孟剛）