張毅，現(xiàn)為福州公交K2線市級(jí)“工人先鋒號(hào)”6876車組駕駛員，在工作中該同志始終堅(jiān)持“辛苦我一人，方便千萬(wàn)人”的公交精神，時(shí)刻牢記“真情灑車廂、溫暖送他人”的服務(wù)宗旨，將車廂服務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，與服務(wù)“海西”相結(jié)合，以創(chuàng)“四個(gè)一流”為目標(biāo)積極開展工作，取得了一定的成績(jī)。

K2路是福州公交行業(yè)的精品線路與品牌形象，也是全省唯一的連接兩頭火車站的公交線路，沿線外地乘客多是該線路突出的特點(diǎn)。為了能夠更好的方便外地乘客，張毅針對(duì)車廂服務(wù)工作中尚存的不足之處，在工作中不斷摸索，探討服務(wù)新方法，運(yùn)用察言觀色法從乘客的衣著、服飾、眼神、手勢(shì)中細(xì)心觀察，從他們的只言片語(yǔ)中找出不同乘客的心理活動(dòng)特點(diǎn)。經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間了解沿線分布特點(diǎn)，轉(zhuǎn)乘車輛的線路等，力求把自己變成線路“活地圖”。

今年2015年8月8日,正是蘇迪羅臺(tái)風(fēng)肆掠福州的時(shí)候，張毅駕駛著K2路公交車閩AY6876從火車北站開往火車南站，當(dāng)他開到火車站斗門高架橋附近的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該路段已被積水淹沒，而這時(shí)雨還在不停的下，路面的積水也越來越嚴(yán)重了漸漸的已經(jīng)淹沒到公交車內(nèi)，車內(nèi)十幾位乘客開始騷動(dòng)不安！本來這輛公交車要開往洋下新村，張毅根據(jù)多年公交經(jīng)驗(yàn)判斷如果強(qiáng)行把車開過積水過腰的路面，必定無法安全通過，張毅一面安慰乘客，一面觀察地形，張毅發(fā)現(xiàn)同時(shí)在該路段停留的還有一部28路車，當(dāng)即下車與28路車劉晨光回合并積極配合警方安排將車上滯留的乘客就近賓館大廳內(nèi)休息后。再次回到車上看護(hù)好車內(nèi)設(shè)施，在臺(tái)風(fēng)呼嘯的整個(gè)夜晚，張毅雖然已極度疲勞，但他不敢同乘客們一樣，哪怕小休一會(huì)兒，而是每過一個(gè)小時(shí)都會(huì)打電話同隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)系，通報(bào)其當(dāng)前面臨的狀態(tài)及采取的應(yīng)對(duì)措施。此時(shí)此刻的張毅心里只想的乘客，希望能早一點(diǎn)把他們安全送回家。終于等到了次日早晨8點(diǎn)，張毅接到了那個(gè)“水位已有所下降可帶客駛離”的電話。疲憊不堪的張毅把一個(gè)個(gè)的乘客安全送到目的地后，才回到白湖亭場(chǎng)站休息。

?行車安全不僅關(guān)系到社會(huì)的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。自擔(dān)任公交車司機(jī)起，張毅沒有發(fā)生過一宗責(zé)任事故和一起服務(wù)投訴，2014年安全行駛已達(dá)7.7萬(wàn)公里以上，連續(xù)六年在安全服務(wù)行車中成績(jī)顯著被公交集團(tuán)授予“安全服務(wù)行車先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)。在此次福州市舉辦的第一屆青少年運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，更是積極響應(yīng)車隊(duì)的號(hào)召，時(shí)刻牢記“福之州，青之運(yùn)，我參與，我奉獻(xiàn)”的服務(wù)宗旨，樹立公交的良好形象，讓福州公交成為此次青運(yùn)會(huì)先行的形象代表，成為福州的形象代表。