原標(biāo)題：2017春運大數(shù)據(jù)報告出爐

“空姐”“高姐”攜手備春運促服務(wù)。圖為南昌鐵路局福州客運段“高姐”陳瓏（左）與廈門航空“空姐”樂楊威交流空鐵服務(wù)差異。新華社發(fā)

春運即將來臨，回家成為牽掛遠(yuǎn)方游子的最心動詞匯。近日，有第三方機(jī)構(gòu)發(fā)布春運大數(shù)據(jù)顯示，2017年春節(jié)期間居民的跨市出行需求旺盛，其中回家探親是最大的需求類型，占比高達(dá)56.6%。民航國內(nèi)航線和公路客運將在1月22日（農(nóng)歷臘月二十五）迎來節(jié)前客流峰值，鐵路將在元旦前后迎來節(jié)前首個客流高峰，一年一度的火車票“搶票大戰(zhàn)”將于12月28日前后全面啟動。

春節(jié)當(dāng)天票價最低

近日，同程旅游發(fā)布《2017年春運大數(shù)據(jù)報告》（下稱報告）顯示，民航國內(nèi)航線客流將在1月22日迎來節(jié)前客流峰值，大年初一為整個春運期間的客流低谷，節(jié)后的客流峰值預(yù)計將出現(xiàn)在2月7日。

機(jī)票價格走勢方面，節(jié)前機(jī)票平均價格的峰值預(yù)計將出現(xiàn)在1月21日，機(jī)票均價為955.81元，節(jié)后機(jī)票平均價格的峰值預(yù)計出現(xiàn)在2月2日（正月初七），機(jī)票均價為1048.59元，春節(jié)當(dāng)天票價最低，均價僅為710.59元。節(jié)后客流較節(jié)前更加集中，機(jī)票價格也會更高。

熱門出發(fā)地和目的地方面，春節(jié)前一周民航國內(nèi)航線前十名熱門出發(fā)城市依次為：上海、北京、廣州、深圳、西安、重慶、成都、昆明、杭州、?？?。春節(jié)前一周熱門到達(dá)城市前十名依次為：北京、重慶、成都、上海、廣州、西安、深圳、昆明、杭州、長沙。

火車搶票高峰從元旦前延續(xù)至1月中旬

根據(jù)鐵總公布的最新火車票預(yù)售政策，2017年春節(jié)黃金周的車票將從2016年12月28日后全面開售，一年一度的火車票“搶票大戰(zhàn)”也將在此時達(dá)到高峰。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，火車票的網(wǎng)絡(luò)搶票參與人數(shù)將在12月28日開始進(jìn)入快速上升通道，而隨著節(jié)后返程車票的開售，網(wǎng)絡(luò)搶票的最高峰預(yù)計將在2017年1月9日前后到來。

專家分析認(rèn)為，隨著各大旅游預(yù)訂平臺、微信等網(wǎng)絡(luò)購票通道的普及，各家推出的預(yù)約搶票服務(wù)受到消費者的歡迎。因此，網(wǎng)絡(luò)“搶票大戰(zhàn)”的實際啟動時間可能大大提前。

根據(jù)客流分布情況看，鐵路客流將在元旦前后迎來春運正式啟動前的客流峰值，隨后開始逐日上升，前期客流結(jié)構(gòu)主要以大中專院校學(xué)生和民工群體為主。節(jié)后返程客流相對較為集中，從1月29日開始快速上升，在2月2日達(dá)到客流峰值，隨后直至2月16日將保持在高位運行，2月17日之后客流開始快速下降。

定制巴士有望緩解購票難

近年來，汽車票網(wǎng)購快速普及，同程旅游等平臺的汽車票業(yè)務(wù)正在快速覆蓋全國主要城市的長途客運站點。從各訂票網(wǎng)站提供的公路客運客流走勢看，從1月13日開始，全國主要城市的長途客運站點的客流量將逐漸上升，到1月22日（農(nóng)歷臘月二十五）達(dá)到節(jié)前的客流峰值，此后開始逐漸回落。公路客運節(jié)后返程客流高峰主要出現(xiàn)在1月31日至2月2日三天，從2月3日開始急劇下降。

公路客運節(jié)前最熱門的出發(fā)城市主要有蘇州、上海、廣州、北京、深圳、南京、無錫等，客流主要集中在長三角和珠三角地區(qū)。

《報告》分析認(rèn)為，隨著“互聯(lián)網(wǎng)客運”模式的發(fā)展，定制巴士等新興客運模式的出現(xiàn)等，極大地緩解了春節(jié)前后的公路客運購票難問題。同程旅游等汽車票預(yù)訂平臺針對旅客春節(jié)期間的不同出行需求推出的機(jī)場、熱門旅游景區(qū)等的接駁巴士有效緩解了特定人群的春節(jié)出行難問題，手機(jī)客戶端和微信等多平臺購票模式不僅滿足了用戶隨時隨地購票的需求，免取票進(jìn)站上車功能還免去了用戶春運期間車站排隊取票的煩惱。

春節(jié)人均交通支出460元

根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年春運期間全國運輸系統(tǒng)共發(fā)送旅客29.1億人次，2017年春運將有望突破30億人次。春運期間的出行需求主要以跨市出行（離開常住城市）為主，跨市出行的客流量將直接影響整個春運期間的客流量。同程旅游《報告》提供的在線問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間最大的跨市出行需求是回家探親，56.6%的受訪者有此需求，其次是出游需求，占比29.8%（含國內(nèi)游和出國游），春節(jié)期間異地訪友是第三大需求，占比15.8%。

交通工具的選擇方面，火車仍然是大家的首選交通工具，占比43.2%，其次是飛機(jī)，占比17.2%，選擇交通工具組合的長途出行用戶占比30%左右，選擇自駕車出行的占比8.5%。細(xì)分人群的交通工具偏好方面，18歲以下和50歲以上兩個群體相對更加偏好飛機(jī)出行，而30至50歲人群相對更加偏好自駕車出行。

對有出行需求的消費者而言，交通費用將是一大筆開支?！秷蟾妗诽峁┑恼{(diào)查數(shù)據(jù)顯示，29%的受訪者表示2017年春節(jié)期間的交通費用支出在800元以上，交通費用支出在400至800元之間的占比20%，200至400元之間的占比24%，平均交通費用支出在460元左右。

分析人士認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通票務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用產(chǎn)生了大量創(chuàng)新服務(wù)，在很大程度上降低了春運期間居民的出行“痛苦指數(shù)”，尤其是在線旅游平臺提供的多樣化出行解決方案一定程度上分散了傳統(tǒng)運輸單位的春運客流壓力。