近日，連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵正式引入由中國地震局工程力學(xué)研究所主持研發(fā)的高鐵地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。這是該系統(tǒng)首次走出國門、走向世界，是地震科技服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要舉措。

　　雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的項目，最高設(shè)計時速350公里。印尼地處歐亞地震帶和環(huán)太平洋地震帶交匯區(qū)域，地震活動頻繁，地震預(yù)警對于高鐵安全運行至關(guān)重要。雅萬高鐵地震預(yù)警系統(tǒng)由1個預(yù)警中心、12個信號單元、7個監(jiān)測點組成，將有效提升雅萬高鐵抵御地震災(zāi)害能力，減輕災(zāi)害風(fēng)險。

　　2012年2月，中國地震局與原鐵道部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進中國高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)與技術(shù)攻關(guān)。中國地震局工程力學(xué)研究所主持研發(fā)了具有P波預(yù)警功能的高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)（現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備和前端預(yù)警服務(wù)器），先后通過了鐵路部門組織的室內(nèi)測試、福廈線和成灌線現(xiàn)場試驗以及大西線綜合試驗與試用，并通過鐵路部門的技術(shù)評審和入網(wǎng)認證。截至目前，該系統(tǒng)已在大同至張家口高速鐵路等十余條線路上部署應(yīng)用，線路長度超過1500公里，有效保障了高速鐵路地震安全。