12月1日，住房和城鄉(xiāng)建設部正式批復《海峽西岸城市群發(fā)展規(guī)劃》，從產(chǎn)業(yè)、交通體系、生態(tài)、區(qū)域發(fā)展等多方面，對海西城市群發(fā)展做了戰(zhàn)略性規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，我省將在完善交通體系中，突出港灣港區(qū)優(yōu)勢，合理布局港口、臨港產(chǎn)業(yè)，推動海西城市群發(fā)展壯大。
根據(jù)福建優(yōu)越的港口岸線資源優(yōu)勢，以及在經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)沿?；顺卑l(fā)展背景下，灣區(qū)對于城市群未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，《規(guī)劃》把灣區(qū)作為海西承載新興產(chǎn)業(yè)、支撐城市群未來產(chǎn)業(yè)升級和轉型的主要空間載體，不但突出重點建設“兩集兩散重要港區(qū)，還明確了福建沿海八大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向和時序統(tǒng)籌，如羅源灣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)依托羅源灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和可門干散貨物流中心，構建以冶金、船舶、能源、物流等產(chǎn)業(yè)為主的可門—白水—大官坂重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
同時，《規(guī)劃》加強了樞紐機場布局，將擴建福州國際航空港，整合閩西南區(qū)域沿海航空運輸市場資源；在廈門高崎機場和晉江機場擴容的基礎上，將適時在廈門和泉州交界的沿海地區(qū)擇址建設新機場，打造國家重要的樞紐機場和兩岸“三通”門戶機場；完善支線機場布局，擴建或適時遷建武夷山機場，提升龍巖冠豸山機場服務能力，推進三明機場建設，推進寧德、莆田、漳州、平潭機場建設的前期工作?！兑?guī)劃》還提出了構建“三縱六橫九環(huán)”的海峽干線鐵路網(wǎng)格局和“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”的區(qū)域高速公路網(wǎng)絡體系。
《規(guī)劃》認為，未來依托臺灣海峽橋隧通道等設施建設，以閩臺為主體的海峽地區(qū)將形成兩個半小時交通圈和一體化的“海峽城市群”，構筑我國新的區(qū)域經(jīng)濟“增長極”和與世界接軌的“中介地”。為此將積極發(fā)揮對臺優(yōu)勢，把福建省內(nèi)以福州為中心的都市區(qū)和廈漳泉形成的都市區(qū)，與臺北、臺中、高雄三個區(qū)做一個跨海峽互動發(fā)展模式，以期形成“海峽經(jīng)濟核心圈”。同時，規(guī)劃還加強跨省鐵路、公路、港口等區(qū)域重大項目建設協(xié)調(diào)，“延伸兩翼，對接兩洲”，加強與長三角和珠三角的協(xié)調(diào)發(fā)展，“縱深推進、連片發(fā)展”，推進與中西部地區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。
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