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豐田公司總裁豐田章男出席美國國會(huì)聽證會(huì)后，直飛北京，向中國消費(fèi)者解釋豐田召回門。商務(wù)部研究人員梅新育就此事在《東方早報(bào)》撰文，呼吁中國消費(fèi)者不要“過分苛求”豐田公司，不要“無限上綱”。這種“輿論導(dǎo)向”，真的有點(diǎn)荒腔走板。

豐田多年前發(fā)現(xiàn)安全隱患，多種車型存在突然加速、剎車失靈的問題，由于公司成功公關(guān)，問題被掩蓋下來，但紙包不住火，現(xiàn)在終于總爆發(fā)，被美國來了個(gè)總清算。但梅新育罔顧事實(shí)，竟然幫豐田公司倒打三耙：第一耙，指責(zé)相當(dāng)一部分消費(fèi)者針對豐田車的質(zhì)量投訴“未必符合事實(shí)”，車禍?zhǔn)且驗(yàn)檎厥抡摺霸愀獾能嚰肌?，“消費(fèi)者向訛詐者方向發(fā)展”；第二耙，指責(zé)“美國法律制度的誤區(qū)”，因?yàn)樗凹俣ㄏM(fèi)者都是‘溫室花朵’式的嬌寶寶”；第三耙，指責(zé)美國議員為了選舉利益，“對豐田極盡口誅筆伐之能事”。

對于多種車型存在安全隱患，豐田公司自己也不否認(rèn)，事實(shí)上已經(jīng)站出來道歉了。在美國，由于突然加速、剎車失靈，已經(jīng)發(fā)生兩千多起交通事故。而且由于安全質(zhì)量隱患，豐田車價(jià)值被保險(xiǎn)公司低估，車主損失巨大。豐田公司“富可敵國”，在和消費(fèi)者的博弈中，它絕非弱者。如果受到消費(fèi)者訛詐，豐田絕對會(huì)應(yīng)訴甚至反訴。豐田公司必須對豐田車安全質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任，它不是消費(fèi)者訛詐的受害者，這是毫無疑義的。