投資87億元的國家級高速公路甘肅天定高速僅用80多天就被迫停用大修，出現(xiàn)了坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。甘肅27日召開發(fā)布會，稱天定高速公路路面出現(xiàn)病害系原材料、施工過程和施工環(huán)境均不合格，1.2億元返工費用將全部由施工單位承擔(dān)。
80多億修建的高速公路只通車80多天就得封路大修，天定高速無論是在豆腐渣速度還是程度上，都堪稱創(chuàng)造了一個新紀錄。面對這個新紀錄，人人心底都打了一個巨大問號：如此低級的質(zhì)量事故居然在國家級高速公路出現(xiàn)，究竟是技術(shù)問題還是管理問題，是質(zhì)量問題還是腐敗問題？人們相信，這樣一條豆腐渣高速公路，必然是在用其破爛不堪的慘狀訴說著什么；因此人們呼吁，上級政府和相關(guān)部門應(yīng)深入調(diào)查，并嚴究責(zé)任。
可是，甘肅很快就拿出了處理辦法，速度當然不可謂不快，深入調(diào)查卻談不上。顯然，將豆腐渣高速簡單認定為一起純粹質(zhì)量事故，唯一的處理措施就是“返工費將全由施工單位承擔(dān)”?？墒牵煤靡粭l高速路80多天就要大修，絕不僅僅只是一個修的問題啊，而是必須有責(zé)任主體出來道歉，并接受懲罰。否則，修路出了此等嚴重問題，也不過是修修補補而已，今后誰還會重視工程質(zhì)量呢？更何況，87億的高速路，1.2億的返工費真能修好如新，達到質(zhì)量要求嗎？
甘肅省交通廳官員張志勇，此前曾信誓旦旦地說，“這與偷工減料無關(guān)，沒人敢在這方面做文章”。這種態(tài)度不得不讓人懷疑，是交通部門對施工單位有意包庇。僅是交通部門與施工企業(yè)的這種微妙關(guān)系，人們就有理由提出質(zhì)疑：這里面是否存在尋租腐敗的可能？要知道，同一個地方幾任交通廳長先后落馬都不是奇事，道路工程中存在的腐敗問題早已不鮮見。
沒人相信豆腐渣高速公路只是純粹的質(zhì)量問題，這是人們從生活經(jīng)驗中習(xí)得的基本常識。有關(guān)部門根本不對豆腐渣高速往貪污腐敗的方面調(diào)查，難免會有此地?zé)o銀三百兩之嫌。高速公路是不會說話的，但是它會實事求是地將質(zhì)量問題反映出來；面對天定高速無言的訴說，公眾第一反映是腐敗導(dǎo)致豆腐渣，官方處理如果只是就事論事地談質(zhì)量，只要求返工修路，不啟動問責(zé)調(diào)查程序，是說不過去的。
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