南京交通局長陳雷國慶期間體驗生活，從汽車南站出發(fā)，下樓乘坐地鐵。雖然她使了使勁，但前面兩班地鐵都沒擠上。8分鐘后，她終于坐上了第三趟地忒。但車廂里的人太多，幾乎連可以站穩(wěn)的地方都沒有。陳雷反省道：“我們對于節(jié)假日爆發(fā)客流的應對能力，還有點慢。”（10月5日《金陵晚報》）

“國慶長假期間，交通局的每一位班子成員，每人乘坐公交、出租不少于8小時……”這是在國慶前夕，南京市委組織召開黨的群眾路線教育實踐活動開展情況匯報會上布置的“作業(yè)”。同時領到“作業(yè)”的，還有公安局、住建委、城管局等11個部門。我們首先要肯定南京市委的初衷和做法有一定的積極意義，通過布置這樣的“作業(yè)”，讓各部門（單位）產(chǎn)生了下基層了解民情的緊迫感和使命感。但仔細琢磨后，我們不得不反問：“8小時”的標準是否真的合理？這樣的“作業(yè)”又該如何檢驗？

當前全國上下正在開展群眾路線主題實踐活動，目的就是通過一系列的惠民行動，密切黨群、干群的關系，加強黨和人民的血肉聯(lián)系。目前，該活動也取得了一定的效果，但不可否認，部分地方往往過度看重活動形式，而忽視其教育意義，最后導致會議和活動開展了一大堆，領導干部心里仍然沒有裝上老百姓，個別官員甚至在臺面上說著愛民親民的話，私底下卻罵老百姓。所以，長假“體驗作業(yè)”要做好，需要領導干部們真正把群眾利益入腦入心。

其實，官員也是生活在現(xiàn)實生活中活生生的個體，他們和普通老百姓一樣，每一天生活在同一座城市，需要乘坐交通工具上下班，需要與茶米油鹽打交道。生病了需要上醫(yī)院，小孩需要上學校，所以官員根本不缺少與老百姓的聯(lián)系，重要的是有沒有真正地把老百姓的利益放在心上，是否真正把自己當成人民的公仆來看待。

通過這樣的“體驗作業(yè)”，我們希望更多的官員能夠摒棄文山會海，開始真正思考自己和群眾的關系；更希望這樣的“體驗作業(yè)”不是每天“8小時”，而是全天候24小時都在進行。