17日下午，在廈門湖濱東路人才中心門口至仙岳高架橋下，方圓數(shù)百米的路面上滿是黃泥漿。過路車開過，立刻被濺成“花貓”。現(xiàn)場一名男子正拎著水管，站在高架橋下的紅綠燈處沖洗路面。他只說自己是被公司叫來清理路面的，其余的都不愿意透露。(參見今日《海峽導(dǎo)報(bào)》13版)

咋不愿意透露？方圓數(shù)百米的路面本來是光潔明亮，讓施工方的土方車一糟蹋，一眼望去滿大街都是黃泥漿，又臟又滑，別說行人無法行走，即便車輛經(jīng)過，立刻都會變成“花貓”。在環(huán)衛(wèi)處監(jiān)管下，施工方不得不派出人員來這里沖洗。這不僅十分尷尬，更是要被人戳脊梁骨的。因此想來不是不愿意多說，而實(shí)在是好說不好聽。

土方車給城市，包括給廈門帶來的困擾由來已久。城市發(fā)展離不開土方車，同時“美麗廈門”也經(jīng)不起土方車的撒野。

實(shí)際上，杜絕撒漏并不復(fù)雜，也就是如《廈門市建筑廢土管理辦法》所規(guī)定的，“運(yùn)輸建筑廢土的車輛必須按規(guī)定做到密封、覆蓋，外觀整潔”，“不得溢、撒、漏、夾帶建筑廢土污染路面”。

而許多土方車之所以沒按照規(guī)定有效密封、覆蓋，就是為了可以盡量多裝些土，為施工企業(yè)減少成本多出效益。也因此，一旦社會責(zé)任意識缺失，施工業(yè)主就很容易違規(guī)牟取最大利益，而把因撒漏而造成路面和空氣污染的成本，轉(zhuǎn)嫁給社會公眾。

土方的“溢出”，讓人想起西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個名詞——“溢出效應(yīng)”，指一個組織在進(jìn)行某項(xiàng)活動時，對組織之外的人或社會產(chǎn)生的影響。如果企業(yè)公德心不足，他們的活動就可能對社會、對環(huán)境產(chǎn)生惡劣的“溢出效應(yīng)”，這個時候就非常需要監(jiān)管的介入。

遏制土方車的撒漏，其實(shí)就是加大施工業(yè)主土方車撒漏的違法成本。這次土方車泥土撒落，據(jù)說是因?yàn)椤败囁偬烨覜]有做防護(hù)措施”。泥土撒成這樣，其防護(hù)如何確實(shí)值得質(zhì)疑。那么我們關(guān)心的除了他們是否沖洗干凈，還關(guān)心他們有無違反相關(guān)規(guī)定，如果違反，有無得到相應(yīng)處罰。

不單對某些土方車，對只顧企業(yè)或個人的利益，在經(jīng)濟(jì)活動中影響公共利益的行為，一定要加強(qiáng)監(jiān)管，該嚴(yán)就嚴(yán)?！摆吚芎Α?、追逐利潤最大化，是企業(yè)的本能，也只有監(jiān)管如影相隨，違規(guī)成本大于收益，才能遏制其片面逐利的沖動。