位于廈門雙十中學(xué)公交站東站處，出現(xiàn)一條僅60米長的“吸水”彩色道路。相比瀝青、透水磚鋪設(shè)的道路，這條透水性能更強的道路，采用“聚氨酯粘合劑+彩色碎石”打造而成。(5月7日東南網(wǎng))

記者與專家總結(jié)“吸水”彩色道路優(yōu)點時，提出這樣幾個指標：吸水、美觀、便利、平整、性價比。

“吸水”彩色道路的強大吸水性能，肯定有著猛吸眼球的巨大優(yōu)越性。其重要性，更是無可置疑的。每當急風(fēng)暴雨降臨，道路被淹，到處積水，機動車飛馳而過，非機動車上人、行人、候車人，被飛濺而來的雨水淋得更是渾身濕漉漉的，無處躲避，苦不堪言。若有了能夠快速吸水的道路，那真是雨中行者的福音了。

但是彩色道路的美觀功能就難說了。城市之美首先在于綠化，在于多栽樹。大量的城市樹林，凈化城市的空氣，成為城市的綠肺、綠脈，才是養(yǎng)眼養(yǎng)心的美觀。道路用彩色的，雖然可以給人新鮮感，但并不養(yǎng)眼。至于施工便利，能否降低施工成本，提高施工質(zhì)量，需要仔細甄別。

總之，在認同“吸水”彩色道路強大吸水性能的前提下，需要認真考慮的就是性價比了。而恰恰新聞中對性價比是含糊其辭的：“整體造價只比普通瀝青略高一點，比彩色瀝青便宜許多。”彩色瀝青是不必要的，所以不需要比較。要比較的是：“吸水”彩色道路造價比普通瀝青高多少？需要確切的數(shù)據(jù)，而不是“略高一點”的模糊表述。

更為重要的是，可以設(shè)想，“吸水”彩色道路的牢固程度以及使用壽命，可能無法與瀝青道路比擬。這就暗藏著巨大的代價，如果瀝青道路可以使用20年，而吸水彩道只能使用5年或10年，那代價就要翻幾倍的，這意味著“吸水”彩色道路的性價比可能極低。其實，雙十中學(xué)公交站東站這段60米長“吸水”彩色道路的造價是多少，應(yīng)當公開，以便公議。

因此，就這項城市道路新工藝，是否一定比使用透水磚劃算，需要全面思考和衡量。何況，道路再怎么吸水，也無法替代城市排水系統(tǒng)的建設(shè)。