據(jù)新華社報(bào)道，國內(nèi)大城市停車費(fèi)至少一半沒進(jìn)政府口袋。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在政府“錢收不上來”的同時(shí)，北上廣津四地的黑停車場(chǎng)卻大肆橫行，這四個(gè)城市至少有上千個(gè)黑停車場(chǎng)。更值得注意的是，在一些地方，無論是日常執(zhí)法還是集中打擊，政府對(duì)黑停車場(chǎng)均監(jiān)管乏力。

城市車流越來越多,道路交通越來越擁擠。為了緩解這一狀況，城市停車收費(fèi)價(jià)格也是水漲船高。對(duì)此，廣大車主們已開始接受并習(xí)慣?？墒峭＼囐M(fèi)用繳納了不少，到頭來卻發(fā)現(xiàn)收款方是沒有資質(zhì)的黑停車場(chǎng)，這一事實(shí)難免不讓大家心里堵得慌。為何收費(fèi)停車場(chǎng)有這么多“李鬼”橫行？據(jù)說最近一兩年北上廣津四個(gè)城市公開查處的黑停車場(chǎng)多達(dá)四五百個(gè)。這一數(shù)字看似不少，然而據(jù)測(cè)算，北上廣津黑停車場(chǎng)累計(jì)總數(shù)應(yīng)為查處數(shù)字的兩到三倍甚至更多，總數(shù)至少達(dá)到上千個(gè)，而且不少黑停車場(chǎng)受到查處后馬上死灰復(fù)燃。

黑停車場(chǎng)泛濫的問題也不是一天兩天了，可在管理上仍舊一團(tuán)亂麻，這實(shí)在有些說不過去。那么誰又該為監(jiān)管不力擔(dān)責(zé)呢？據(jù)報(bào)道，針對(duì)此事群眾可以向城管、交通、公安、交管、價(jià)格等部門舉報(bào)反映不同的違法行為。能管這件事的部門挺多，但你管你的，我管我的，效率卻沒見提高。可見，說到底還是責(zé)任不清，具體管理時(shí)必須得有某個(gè)部門負(fù)責(zé)牽頭、協(xié)調(diào)才行。明確管理責(zé)任后，黑停車場(chǎng)這事本身應(yīng)該不是一件多么難以解決的問題。我們一方面可以借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，逐步推行電子收費(fèi)；一方面也要對(duì)正規(guī)收費(fèi)場(chǎng)地與人員進(jìn)行規(guī)范化管理，提升辨識(shí)度，讓“李鬼”們無法輕易模仿。

對(duì)于車主們而言，繳費(fèi)可以，但誰都希望這些錢能真正投入到城市交通等方面的改善中。如果任由停車場(chǎng)“李鬼”橫行，真正受到損害的不僅是車主的錢包，還有政府在公眾心目中的形象。

趙歐仁(清華大學(xué)品牌戰(zhàn)略專家)