近日,一位朋友跟我吐槽了他參加駕考的經(jīng)歷。

考科目二之前,朋友在教練的勸說下交了400元錢,名曰“考試場地適應(yīng)費”——這筆錢考場收320元,另外80元是教練的辛苦費。教練說,只要交了這筆錢,就能提前一天到考場適應(yīng)考試用車和考場環(huán)境,以便增加順利過關(guān)的概率。

為什么要提前適應(yīng)考場呢?因為駕校的練習(xí)車和考試車是不同的。考試車的離合怠速被調(diào)得很低,半坡起步時極容易熄火,如果不提前適應(yīng)一下,考試時多半要掛科——據(jù)說這是車管所為賺補考費而故意調(diào)的。雖然朋友學(xué)車的駕校離市區(qū)較遠(yuǎn),但由于提前適應(yīng)考場的學(xué)員很多,駕校周邊的小賓館都人滿為患了。

駕考新規(guī)剛推出時,考試合格率非常低,只有20%～30%；等合格率上來后,駕考又在車管所主導(dǎo)下改了規(guī)則?？记耙惶?朋友提前到駕校適應(yīng)考場,一到現(xiàn)場就被眼前的壯觀景象驚呆了——現(xiàn)場排號已排到800多號,每一輛考試車都對應(yīng)這好幾個考生,每個人都交了400元錢。

朋友詢問考場工作人員得知,每天來適應(yīng)場地的都有幾百人,周末更有兩三千人。除去給教練的辛苦費,按每人320元估算,每天的費用有幾十萬元乃至上百萬元。一個月下來,就有幾百萬元甚至近千萬元的巨額收入。關(guān)于這筆費用,朋友后來詢問過物價局,得到的答復(fù)是“對于社會定價,物價部門無權(quán)干涉”。

有駕校教練說,考場收繳的這筆練習(xí)費,已多到要聯(lián)系專門的運鈔車來運送。那么,這些錢去哪了呢?車管所、運管局、交通委員會說,他們和考場沒有直接關(guān)系,這些考場是企業(yè)和個人承包的。那么,這份“美差”是誰才能拿到的呢?同樣值得思考的一個問題是,為什么駕校平時的練習(xí)車和考試車,不能統(tǒng)一呢?

搜索發(fā)現(xiàn),全國很多城市的駕校,都有這筆費用。那么,考場和車管所究竟是一種什么關(guān)系?所謂的“考試場地適應(yīng)費”背后,是否涉嫌權(quán)力尋租?其資金流向、監(jiān)管、審計等是否有問題?此前,有駕校向考生收“包過費”遭媒體曝光,還有新聞?wù)f駕考的普通交警考官每年收取好處費過百萬元,足見問題之嚴(yán)重。

盡管這種“考試場地適應(yīng)費”,對每個考生來說并不算多大的損失,但值得提防的是駕考中的“微腐敗”。事實上,目前駕考各個環(huán)節(jié)都把考生當(dāng)唐僧肉,從教練、考場指導(dǎo)、安全員到考官,每個人都得“打點”好,要不然即使車技學(xué)得再好也可能難以通過考試。這個問題遭詬病已久,為何一直沒有人管一管?