滴滴打車負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)用戶在使用滴滴打車APP呼叫出租車時(shí)，或?qū)⒂?種新增選項(xiàng)“愿拼車、只拼車、不拼車”可選。愿意拼車者最多可省30%車費(fèi)。目前該功能開(kāi)發(fā)已近尾聲，內(nèi)部測(cè)試了好幾輪，很快就可以對(duì)外開(kāi)放。（7月2日《新聞晨報(bào)》）

出租車雖然解決了乘客的快捷需要，但是顯而易見(jiàn)，出租車出行的個(gè)人經(jīng)濟(jì)代價(jià)和自然資源成本，要比公交車、地鐵甚至私家車都高出很多。長(zhǎng)期以來(lái)，“出租車不得開(kāi)放拼車業(yè)務(wù)、出租車駕駛員更不得招攬拼車”的管理規(guī)定，盡管可以滿足管理粗獷化、簡(jiǎn)單化的需要，然而對(duì)資源高耗、碳減排、環(huán)境污染尤其是城市空間污染的消極后果不可小覷。這樣的管理思路，與我國(guó)承諾2030年節(jié)能減排比2005年下降60%-65%的目標(biāo)相違背。

滴滴打車是互聯(lián)網(wǎng)+“出租車”的產(chǎn)物，是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的自發(fā)力量。也是一種社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，強(qiáng)大無(wú)比，不可阻擋?；ヂ?lián)網(wǎng)+已然上升為國(guó)家戰(zhàn)略，但是傳統(tǒng)的出租車行業(yè)在傳統(tǒng)的管理模式下，似乎仍對(duì)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)動(dòng)于衷。你不理財(cái)互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)繞到你的后門。盡管滴滴打車的行程崎嶇坎坷，但是保守僵化的體系必定要為之讓路。滴滴打車推出拼車業(yè)務(wù)，正是其強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)+引領(lǐng)市場(chǎng)的力量。有關(guān)運(yùn)管部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)清形勢(shì)順應(yīng)歷史潮流。

滴滴打車拼車業(yè)務(wù)的模式，也是充分尊重客戶敬畏市場(chǎng)的表現(xiàn)。客戶滴滴打車有充分的自由進(jìn)行選擇，可選不拼車，可選只拼車、可選愿拼車。有急事者或兩三人團(tuán)體打車者，自然選擇不拼車；時(shí)間不緊急，介意費(fèi)用者，尤其是打車跑長(zhǎng)途者，自然選擇只拼車；而兩可之間無(wú)所謂者當(dāng)然選擇愿拼車。這叫精細(xì)管理、市場(chǎng)細(xì)分。只有具備積極進(jìn)取、與時(shí)俱進(jìn)的精神品質(zhì)，才會(huì)不厭其煩地探索市場(chǎng)、認(rèn)真為客戶服務(wù)，用心滿足客戶需求。

打車可拼車業(yè)務(wù)，不但有利于自然資源的生態(tài)文明，也有利于市場(chǎng)服務(wù)的生態(tài)文明。何樂(lè)而不為，何難而不為，在互聯(lián)網(wǎng)+“出租車”蓬勃興起的倒逼下，但愿僵硬的傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)和管理模式被有效撬動(dòng)。