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                        抬高網(wǎng)約車車價(jià)門檻,服務(wù)能否也跟上?

                        2016-10-26 17:51:15?胡蔚 謝曉剛?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來(lái)說(shuō)兩句

                        記者昨日獲悉,《泉州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》日前已經(jīng)發(fā)布,將于11月1日起正式實(shí)施。導(dǎo)報(bào)記者從官方公開的文件上看到,“實(shí)施細(xì)則”共分為6章,分別對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、網(wǎng)約車車輛和駕駛員、網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理等提出了明確的要求。“實(shí)施細(xì)則”本著高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的原則,有序發(fā)展網(wǎng)約車。(10月26日《海峽導(dǎo)報(bào)》)

                        過(guò)度抬高車價(jià)門檻并不利于網(wǎng)約車發(fā)展

                        國(guó)家出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》中規(guī)定“車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求,由相應(yīng)的出租汽車行政主管部門,按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展原則,結(jié)合本地實(shí)際情況確定”,但高品質(zhì)服務(wù)是不是就是以車輛價(jià)格作為衡量呢?從目前公開信息來(lái)看,有一些城市也對(duì)車價(jià)進(jìn)行了限定,蘇州、常州的標(biāo)準(zhǔn)是不低于12萬(wàn),惠州、江門則不低于15萬(wàn),這些政策出臺(tái)后無(wú)一例外地遭到輿論批評(píng),不少網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者也大呼“門檻太高”。

                        除了車價(jià)標(biāo)準(zhǔn)高外,想要從事網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng),車主還得投入資金安裝衛(wèi)星定位裝置及應(yīng)急報(bào)警裝置,也是一筆不小的支出。而大部分車主都不是家境富裕之人,運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車的收入也不過(guò)能夠勉強(qiáng)糊口。制定高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施細(xì)則,實(shí)際上就是地方政府人為設(shè)置了高門檻,將不少車主擋在了政策之外。

                        網(wǎng)約車能夠顛覆傳統(tǒng)的城市公共交通管理體制,已經(jīng)證明了這一行業(yè)無(wú)法阻擋的成長(zhǎng)潛力和發(fā)展趨勢(shì),地方政府不妨以更加開放和包容的心態(tài)對(duì)待這一新生事物,盡量少地設(shè)置政策門檻和管理限制,換種角度來(lái)想,鼓勵(lì)和發(fā)展網(wǎng)約車其實(shí)不失為解決目前城市公共交通發(fā)展瓶頸的一種有效方式。[詳細(xì)]

                        網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理必須軟硬件并舉

                        此次,泉州出臺(tái)的網(wǎng)車管理辦法中,對(duì)網(wǎng)約車管理實(shí)行政府負(fù)責(zé)制,市發(fā)展改革、交通、公安、人社、經(jīng)信、物價(jià)、質(zhì)監(jiān)、交警等多個(gè)部門建立網(wǎng)約車監(jiān)督管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制,開展聯(lián)合執(zhí)法,并按各自的職責(zé)范圍加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司監(jiān)督檢查,將大大提升當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車服務(wù)品質(zhì),也為當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車的發(fā)展提供了依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

                        但是,我們從中也不難看出,整個(gè)管理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則主要還是從行政的角度對(duì)網(wǎng)約車上道經(jīng)營(yíng)的硬件做了完善和規(guī)定,真正涉及消費(fèi)者乘車體驗(yàn)方面的服務(wù)軟件規(guī)定還有所缺乏。比如,針對(duì)民眾對(duì)于網(wǎng)約車存在的較為普遍的訂單難取消或要收費(fèi),開發(fā)票難或金額受限,網(wǎng)約車服務(wù)維權(quán)難等問(wèn)題,沒(méi)有進(jìn)行規(guī)范,對(duì)于消費(fèi)者所投訴問(wèn)題有關(guān)部門或網(wǎng)約平臺(tái)必須在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)做到反饋、處罰等方面沒(méi)有做較為實(shí)質(zhì)性的規(guī)定。

                        從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),規(guī)范網(wǎng)約車服務(wù)硬件固然重要,但如果服務(wù)軟件方面沒(méi)有跟上,消費(fèi)者依然無(wú)法真正享受到網(wǎng)約車所帶來(lái)的便捷。因此,網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理必須軟硬件并舉,才能讓消費(fèi)者既享受到網(wǎng)約車硬件帶來(lái)的舒適感,又能夠享受到網(wǎng)約車的高品質(zhì)服務(wù)所帶來(lái)的愉悅感。[詳細(xì)]

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