看似平緩的護(hù)欄，一旦墜入它的“漏斗”就會啟動死亡程序

惹事護(hù)欄的鏈接處，由于頂部呈圓弧形，與下面的條狀縫隙形成上寬下窄的漏斗形構(gòu)造。人趴在上面休息時，稍不謹(jǐn)慎就可能將頸部滑入其中，并被兩邊欄桿卡住。這時最容易遭受重力沖擊的是位于頸部兩側(cè)的頸動脈竇，這個部位受到外力擠壓后，會迅速引發(fā)機(jī)體反應(yīng)，造成腦缺血并引發(fā)暈厥，失去了掙扎能力。【詳細(xì)】

“護(hù)欄殺人”事件并非個例，“殺人”的公共設(shè)施也并不只有護(hù)欄

2010年11月1日，南通市一老太脖子被卡在超市門前的護(hù)欄上，氣絕身亡。2013年10月22日，北京中關(guān)村一位年輕女士的脖子卡在護(hù)欄中間，送醫(yī)搶救無效死亡。既然交通護(hù)欄能夠卡住成人的脖子，就說明護(hù)欄存在致命缺陷，理當(dāng)更改。但時至今日，城市街頭的“奪命護(hù)欄”依然故我。

不僅如此，有著致命缺陷的公共設(shè)施還有不少。比如，有的窨井蓋又脆又薄，極易踩斷；有的旋轉(zhuǎn)門間隙較大，容易卡住孩子腦袋；有的電梯缺乏鎖定裝置，出現(xiàn)意外時不會自動停下……【詳細(xì)】

由于沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前的道路護(hù)欄間隙標(biāo)準(zhǔn)多是業(yè)內(nèi)約定俗成

河北一家生產(chǎn)交通防護(hù)欄的企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，他們生產(chǎn)的護(hù)欄間隙寬度為15厘米和17厘米兩種。而這兩寬度，是有可能卡住人脖子的。但負(fù)責(zé)人表示，卡脖子是偶然事件，他們不會因為這件事去重新設(shè)計產(chǎn)品?！斑@些產(chǎn)品一般是市政和交通部門訂購，弄一個別的樣式，他們也不會要?！?A title="" href="2016-03/31/content_17581467.htm" target=_blank>【詳細(xì)】

那么，訂購的政府部門為何不對護(hù)欄寬度作出安全的要求呢？因為沒有具體規(guī)定。住建部在《住宅設(shè)計規(guī)范》中，明確規(guī)定了陽臺護(hù)欄間距應(yīng)該在11厘米以內(nèi)。其出發(fā)點是，只有在11厘米內(nèi)，才不會造成成人和兒童由于頭部伸出而引發(fā)的危險。然而，在相關(guān)的《公路護(hù)欄設(shè)置規(guī)范》中，并沒有相應(yīng)的考量。【詳細(xì)】

看似不起眼的道路護(hù)欄間隙寬度，其實反映了城市公共設(shè)施的品質(zhì)

城市公共管理的安全性與人性化，其實都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)當(dāng)中。粗放的城市管理模式下,我們可以看到不少路面的無常坍塌、井蓋缺失、公共廁所難尋,但也可能遇到一個在不經(jīng)意間“吞噬”生命的護(hù)欄。這些細(xì)節(jié)或許看似都無足輕重，然而一旦“出事”，卻可能帶來無可逆轉(zhuǎn)的代價。

如果從硬件上看,我們的城市水平或許已經(jīng)接近甚至超過不少發(fā)達(dá)國家，但正如有人指出的，我們卻可能依然是止步于外在的豪華與解決“有無”的問題，距離“精而細(xì)”則仍有相當(dāng)?shù)木嚯x。“護(hù)欄殺人”的悲劇，顯然為此提供了新的注腳。【詳細(xì)】