近年來(lái)，居民出行不順暢、城市美麗欠環(huán)保，幾乎成了各大都市共有的“現(xiàn)代病”。為了解決這個(gè)一年比一年突出的難題，不少城市花大本錢(qián)，從居民手中“收購(gòu)”摩托車(chē)；下大力氣，在市區(qū)主干道上限制摩托車(chē)、超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，老百姓稱之為“限電限摩”。它，從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了人民政府為人民的良苦用心。
橫沖直撞的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)、屁股冒煙的各類摩托車(chē)，給原本就擁堵的城市交通，增添了很多安全隱患，使本來(lái)就污染的城市環(huán)境，增加了許多污染物。因此，無(wú)論從哪個(gè)角度講，都市“限電限摩”都是必要的。問(wèn)題是，限制之后，怎樣保證人們出行的便捷和安全？發(fā)展公交，無(wú)疑是首選的舉措。然而，再方便的公交車(chē)，往往也要轉(zhuǎn)換數(shù)趟才能抵達(dá)目的地，且大多比較擁擠。無(wú)怪乎，有的居民不無(wú)感慨的說(shuō)：出行擠公交，既要靠運(yùn)氣，還要靠力氣！大凡在北京、上海等大都市生活工作過(guò)、出差旅游過(guò)的人們，對(duì)當(dāng)今都市交通都有很深的體會(huì)、很多的感觸。而千言萬(wàn)語(yǔ)，匯成一個(gè)字——堵！尤其是上下班的高峰期，一些路段公交車(chē)排起了長(zhǎng)龍，乘客們只好窩在公交車(chē)?yán)锟嗫嗉灏尽⒕従徟矂?dòng)。
而騎自行車(chē)出行，既環(huán)保又便捷，且停放占用空間小。但據(jù)了解，少數(shù)常年靠自行車(chē)出行的居民，已嘗夠了沒(méi)有專用車(chē)道的苦頭。稍加觀察，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，都市騎車(chē)族，一會(huì)兒被機(jī)動(dòng)車(chē)道“吞”了無(wú)路可騎，一會(huì)兒得推著或扛著自行車(chē)上“天橋”。時(shí)行時(shí)停，忽上忽下；彼時(shí)人騎車(chē)，此時(shí)車(chē)騎人……難怪少數(shù)原本十分反感擠占機(jī)動(dòng)車(chē)道的“騎手”，有時(shí)也不得不違心的擠占人行道。
