汽車售價(jià)中技術(shù)含量決定銷售利潤

　　其實(shí)同一款車型所使用的配件都一樣，技術(shù)一樣，只是安裝的技術(shù)與費(fèi)用不同而已。“至于進(jìn)口車與國產(chǎn)車有質(zhì)量的區(qū)別，那就是成品車的調(diào)試不如其他國家?！币黄S田中山創(chuàng)世紀(jì)市場部經(jīng)理彭立逵表示，“單從利益鏈條上看，經(jīng)銷商的利潤已經(jīng)處在利益鏈條的最末端，經(jīng)銷商們想賺錢，必須在汽車廠家先賺到錢的前提下才行?！?/p>

　　進(jìn)口現(xiàn)代中山順和4S店市場部經(jīng)理周棹華告訴記者，汽車的價(jià)格由研發(fā)經(jīng)費(fèi)，材料價(jià)格，工人工資，車廠利潤構(gòu)成，到經(jīng)銷商那還有加上廣宣，人員費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)、經(jīng)銷商利潤等組成。一輛車底盤(一個(gè)平臺)的研發(fā)費(fèi)用很貴，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。這類技術(shù)含量比較高的配件，占的成本就更多一些。周棹華表示，進(jìn)口車質(zhì)量比較好，原因在于汽車生產(chǎn)在國外用的材料和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都比國內(nèi)好，再加上生產(chǎn)技術(shù)也比較先進(jìn)。另外，進(jìn)口車的成本中，關(guān)稅也占一定的比例。

　　吳灝表示，汽車的價(jià)格主要分成以下幾塊：首先是造車的成本，其次是各種稅費(fèi)，最后才是廠家和經(jīng)銷商的利潤。經(jīng)銷商的利潤主要還是由市場的供求關(guān)系所決定，廠家公布的指導(dǎo)價(jià)，主要由汽車搭載的技術(shù)、車身外形、內(nèi)飾以及品牌價(jià)值所組成。汽車搭載的技術(shù)，其中應(yīng)該是以發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)最讓大家關(guān)注，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)最核心，它們的技術(shù)研發(fā)成本是最高的。目前國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠家，很多都沒有掌握核心技術(shù)，所以利潤也就不高了。再加上現(xiàn)在市場競爭激烈，經(jīng)銷商的利潤自然更薄了。