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原標(biāo)題：“女子教練班”沖破職業(yè)性別隔離值得點(diǎn)贊

記者從福州市運(yùn)管處獲悉，去年3月以來(lái)，福州市部分駕校推出女子教練班，專門為女學(xué)員提供女教練駕培服務(wù)，頗受歡迎。某駕校的女子教練班開(kāi)設(shè)不到一年，報(bào)名的女學(xué)員已達(dá)300多人；而另外一家駕校也有10多位女教練，一年要為報(bào)名的400多名女學(xué)員服務(wù)。（2月27日《福州晚報(bào)》）

如今的中國(guó)，汽車已從精英消費(fèi)逐漸普及成為大眾消費(fèi)，有學(xué)車需求的人越來(lái)越多。然而，一想到學(xué)車，許多人都頗為忐忑，究其原因無(wú)非落在了學(xué)員與教練之間的關(guān)系該如何處理上。

在學(xué)車過(guò)程中，交了費(fèi)用的學(xué)員們本應(yīng)該是消費(fèi)者，應(yīng)該享受“上帝”待遇，但有些時(shí)候卻恰恰相反。他們不僅要忍受教練的壞脾氣，還要買煙、買水、請(qǐng)吃飯，否則教練就不好好教。女學(xué)員則更加尷尬，除了這些之外，還可能遭遇男教練的性騷擾?！逗{都市報(bào)》曾報(bào)道一位18歲少女在福州日順駕校學(xué)車時(shí)遭遇教練摸腿。警方介入調(diào)查后，該教練被行政拘留。事后，福州市運(yùn)管處開(kāi)出福州首張教練員性騷擾事件罰單，將當(dāng)事教練員列入不適崗名單，不得在福州地區(qū)從教，而日順駕校因連帶責(zé)任被責(zé)令整頓。就在今年1月16日，大連一女學(xué)員在微博上曝料，稱遭到駕校教練低俗露骨的言語(yǔ)騷擾和屢次摸手、掐腿、蹭胸等動(dòng)作騷擾。因?yàn)楹ε略庥鲂则}擾，一些女性不得不放棄學(xué)車。不僅女學(xué)員受害，駕校也要負(fù)連帶責(zé)任，為部分教練的惡行買單。

駕校教練性騷擾事件為何屢屢發(fā)生？追根究底，除了教練與學(xué)員間存在不平等的權(quán)力關(guān)系之外，一個(gè)很重要原因在于這一行業(yè)長(zhǎng)期存在的職業(yè)性別隔離。

在勞動(dòng)力市場(chǎng)，由于社會(huì)系統(tǒng)性因素，使得不同的性別集中在不同的行業(yè)和職位上，導(dǎo)致了職業(yè)性別隔離。以家務(wù)勞動(dòng)為主或是強(qiáng)調(diào)女性陰柔、善于照顧、護(hù)理特點(diǎn)的職業(yè)如家政服務(wù)、護(hù)士、幼兒園老師等被視為“女性的工作”，而需要體力、有較高的社會(huì)地位名聲、強(qiáng)調(diào)專業(yè)的職業(yè)如司機(jī)、搬運(yùn)工、醫(yī)生、律師、大學(xué)教授等被認(rèn)為是“男性的工作”。由于刻板印象的影響，女性被認(rèn)為“天生缺乏操作機(jī)械設(shè)備的天分”，所以被隔離排斥在司機(jī)這一職業(yè)之外。

實(shí)際上，不少女性駕駛技術(shù)高超，講解水平出色，完全能夠勝任駕校教練的工作，甚至比男教練更好。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2017年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)3.85億人。其中，男性駕駛?cè)?.60億人，占71.21%；女性駕駛?cè)?.11億人，占28.79%。而據(jù)新華網(wǎng)整理報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，七成交通事故由男司機(jī)引起。100名終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員男女占比為99∶1。

不止國(guó)內(nèi)女司機(jī)的事故率比男性更低，其他發(fā)達(dá)國(guó)家也是如此。根據(jù)澳大利亞相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，澳大利亞男女司機(jī)比例為6.5∶3.5，女司機(jī)造成的事故率占比僅為25%。

如今，“女子教練班”沖破了職業(yè)性別隔離，值得點(diǎn)贊。女教練的出現(xiàn)，在客觀上也滿足了女學(xué)員個(gè)性化的學(xué)習(xí)需求，有力地保護(hù)了她們的合法權(quán)益不受侵害，受到歡迎也在情理之中。而這對(duì)駕校來(lái)說(shuō)也是一件好事，違法事件少了，投訴量降了，女學(xué)員數(shù)量自然增多，必定會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升?！?中國(guó)婦女報(bào)·中國(guó)女網(wǎng)評(píng)論員 莫蘭